採訪團參觀番禺站搭乘列車

    廣東城際穿梭灣區

    廣佛南環、佛莞城際自五月廿六日開通，與此前已開通的佛肇城際、莞惠城際首尾相連，實現“四線”貫通運營至今剛好“滿月”。今日上午，採訪團專程參觀廣東城際鐵路運營現場（番禺站）並搭乘列車，親身體驗“大灣區地鐵”便捷、舒適的交通服務。

    廣東城際實現“四線貫通”後，在粵港澳大灣區形成一條呈東西走向、全長二百五十八公里的交通大動脈，全線設三十九座車站，列車最高運行時速為二百公里，自東向西連接了惠州、東莞、廣州、佛山、肇慶。同時廣東城際全面啟用“站站停+大站快車”的公交化運營模式，平均行車間隔為二十六分鐘，對加速形成大灣區“一小時生活圈”具有重要意義。

    廣東城際鐵路運營有限公司車服中心主任工程師張巧受訪稱，“四線貫通”以後，實際上變成兩條線路，即以番禺站為中心，向西為廣肇城際，終點站為肇慶，向東為廣惠城際，終點站在小金口。

    他指出，一個月以來，廣東城際客流大幅增長。工作日平均每天客流大概在五萬人次左右，周末時段，可達到十萬人次。另外，廣東城際與國鐵已實現安檢互認，在佛山西站、肇慶站、東莞西站、花都站，旅客無需出站換乘、無需重複安檢，大幅提升樞紐換乘效率。

    下午，媒體團還參觀作為國家第一批專精特新“小巨人”企業的廣州禾信儀器股份有限公司。據悉，該企業主要在檢驗檢疫、環境監測、臨床檢測、生物醫藥、食品安全、工業生產、國防核工業等領域提供創新的國產質譜產品及解決方案。

    談及與港澳的合作，該公司研發經濟吳曼曼透露，近期該產品已在珠海、深圳落地使用，主要用於供港澳飲用水的檢測。

    隨後，一行還參觀位於黃埔區智慧交通“新基建”項目。該項目在黃埔區和百度合作下，構建了服務於高等級自動駕駛的“車城網”平台雛形，為打造全國自動駕駛應用示範高地打下重要基礎。