安全便民完善行人設施

    建造行人天橋原意是希望人車分隔，保障行人過路安全，馬路行車暢通。“林茂海邊大馬路都市道路規劃”早於一九九五年提出，至今近三十年，原來前瞻的規劃遲遲未有落實，能否追上城市發展的變化及符合居民的需求？

    工務部門早於一九九五年提出“林茂海邊大馬路都市道路規劃”，透過批地合同，要求發展商在新廈一樓增加公共走廊，並透過連接通道、行人天橋等，連接成通達整區的空中走廊。

    當年被視為前瞻規劃，因應多幢新廈將落成而衍生大量人車流提前部署，以便人車分流。由於輕軌澳門走線等原因，林茂塘空中走廊計劃石沉大海。直至一六年，被社會人士重提，規劃才再度曝光，引起社會關注。

    林茂塘空中走廊拖沓期間，筷子基、林茂塘一帶的住宅相繼落成，人流車流驟增，居民對空中走廊的需求殷切。近年有進展，林茂海邊大馬路行人天橋及蘭花前地行人天橋相繼於今年三月及本月竣工，沙梨頭海邊大馬路行人天橋首期建造工程亦啟動。

    行人天橋的建設可以減少人車爭路，提高道路安全和通車效率，有效改善交通狀況。

    現時筷子基、林茂塘高廈林立，大部分街道寬敞，出行環境已大大改善。問題是多條行人天橋與屋苑的通達性仍有待提高，行人仍須上上落落，有何“誘因”讓途人多使用行人天橋、空中走廊，在區內屋苑、商場之間通行無阻？同類問題亦適用於即將興建的東北大馬路空中走廊，以及規劃中的石排灣和諧大馬路空中走廊計劃。尤其後者的建設條件較充足，應要更好地重整石排灣區現有及進行中的行人天橋，串連成一組全面的立體行人過路系統。

    當局應思考如何為行人天橋“增值”，規劃好行人動線及落腳點，改善居民使用習慣及出行意識，減少行人違規過馬路，以免重蹈巴波沙大馬路口行人天橋乏人問津的覆轍。

    夏  耘