粵港澳媒體團見證重要時刻

    南沙國際郵輪疫後復航

    今日下午，隨着“藍夢之歌”郵輪駛離廣州南沙郵輪母港，標誌着因疫情而停航四年的南沙國際郵輪正式復航，為粵港澳大灣區打造世界級旅遊目的地注入新的活力。“同心築夢 · 共謀發展”粵港澳媒體灣區行聯合採訪團今日前往現場，見證復航的重要時刻。

    （廣州二十五日電）

    本報記者  古楨輝  報道

    南沙往返越下龍灣

    作為全國規模最大的郵輪母港綜合體之一，廣州南沙國際郵輪母港岸線總長七百七十米，建設一個十萬總噸和一個二十二點五萬總噸泊位及總建築面積六萬平方米的航站樓，年設計通關能力七十五萬人次。其於二○一九年十一月正式開港。二○二○年初，由於疫情緣故停航。

    本次復航迎來的首批旅客逾六百人，主要來自廣東、廣西、港澳台及美國、澳大利亞等地，他們將會開啟往返南沙、越南下龍灣五天四晚的旅程。

    南沙區政協副主席、區商務局長謝曉暉受訪稱，此次開港開航對推動南沙、廣州乃至整個粵港澳大灣區的郵輪旅遊和郵輪產業發展，都有重要作用。“郵輪經濟不僅涵蓋了郵輪製造、船舶供應、郵輪運營和郵輪服務等核心領域，還涉及郵輪旅遊和郵輪消費等多個方面。這些產業的發展將極大地促進當地經濟的繁榮。”

    對於南沙佈局郵輪產業，廣州南沙國際郵輪母港運營管理有限公司副總經理鄭一峰十分看好。他指出，從二○一六年起，廣州已利用集裝箱碼頭臨時運營國際郵輪業務。隨後四年，廣州郵輪旅客吞吐量均超過四十一萬人次，在中國僅位於上海和天津後排名第三。

    但他坦言，中國郵輪產業疫後仍面臨“港多船少”問題，旅客逐步恢復需要一段時間。目前，該公司正加強和海關、邊檢、海事三家口岸單位溝通，完善口岸查驗、通關效率，為旅客提供更好的候船和通關服務。

    據透露，本次復航後，南沙郵輪母港將逐步重新規劃對香港、東南亞、日本等航線，爭取今年底至明年初恢復常態化運營。

    優化通關便利旅客

    為保障旅客高效便捷通關，南沙海關郵輪監管科長高雲霞表示，該關持續優化通關流程，包括鼓勵旅客利用海關電子申報渠道，應用“指尖申報”微信小程序、支付寶小程序、“互聯網+”等互聯網申報方式，提前申報進出境行李物品。同時，加大智能審圖CT機、X光機、毫米波等智能化監管設備應用，提升口岸監管效能，縮短旅客通關時間，提升旅客通關體驗。

    據悉，在粵港澳大灣區範圍內，郵輪母港集中在廣州、深圳、香港三個城市。去年三月和六月，香港啟德碼頭郵輪母港和深圳郵輪母港先後復航。

    廣深港郵輪業互補

    對於南沙郵輪母港復航會否與鄰近地區帶來競爭？謝曉暉認為，南沙與香港的郵輪產業互補性強。許多從南沙出發的遊客對香港的旅遊資源充滿興趣，眾多訪港的郵輪遊客也對進入大灣區，尤其是南沙地區遊覽抱有濃厚興趣。南沙郵輪口岸對境外旅客實施的一百四十四小時免簽政策，為訪港郵輪遊客提供極大便利。

    鄭一峰則認為，大灣區乃至中國南方的客源市場是很大的，相信能容得下三地的產業發展需求。並且，廣州和深圳的郵輪產業以郵輪母港種類為主，而香港更多是打造郵輪訪問港，三個港口從產品和客源來說，屬於錯位發展。