用家求充電方便價相宜

    環局：按計劃推廣新能源車

    【本報消息】議員顏奕恆早前提出書面質詢，問當局將如何加快電車普及，會否有其他鼓勵措施？當局研究電動車於公共停車場停泊的鼓勵措施研究進度如何？環保局長譚偉文回應指出，特區政府將按《澳門電動車推廣計劃》推廣使用新能源車，倘有鼓勵措施將適時公佈。

    議員促慢充費下調

    書質亦指當局早前推出的公共充電收費下調政策，暫未涉及慢充，問當局會否考慮下一步下調慢充收費。譚偉文回覆時表示，第66/2024號行政長官批示已訂定將慢速充電的“非繁忙時間”延長三小時（由晚上十一時提前至晚上八時），以配合充電用戶使用公共停車場的特性，有助減輕其充電費用。

    機動車入口商會理事長鄭穎堯表示，本澳電動車佔新車銷售兩成多，用家主要關注充電便利性、充電價格兩大因素，建議在這兩方面着手，增強用家購買電動車的信心。

    鄭穎堯表示，二○二二年公共停車場電動車充電樁收費前，電動車銷量比例一度佔總銷量的三成；電動車充電收費後，比例回落至兩成多。去年“澳車北上”實施後，電動車銷量比例進一步回落，今年有所回升，但仍未能達到二二年的銷售高峰。

    倡調整快慢充比例

    據業界觀察，居民購買電動車主要關注充電便利性及充電價格兩大因素，充電安全問題並非主要阻力，始終電動車充電已反覆進行安全測試才推出市場。

    電動車充電便利性方面，最理想當然是在私人停車場安裝私人充電樁，但在澳門有一定困難，因此公共停車場的充電設施成為關鍵。目前本澳公共停車場大部分為慢充，未必符合部分用家需求，如部分用家時間緊逼，需要短時間充電繼續行程，甚至因突發事情到香港或內地，便需要快充服務。故建議政府調整快充、慢充比例，滿足不同人士的出行需求。

    電動車充電價格方面，受電費因素影響，本澳充電費用較鄰近地區高。“澳車北上”實施後，燃油車在內地的入油成本顯著減少，油電混能車的燃料費用也具競爭力。相比之下，澳門電動車充電費用的優勢並不及鄰近地區顯著。