電池突破

    本澳今年第一季三千○八十五部新車落地，其中九百六十部是電動車，可見澳人逐漸接受電動車。世界新能源車發展態勢，正逐步取代燃油車，其中歐洲決定二○三五年停售燃油車，成環保風向標。

    中國生產的電動車領先全球，卻沒有明確的停售燃油車時間表，反而海南島率先提出二○三○年全面淘汰燃油車。本澳連推動電動車的完整計劃也欠奉，只在近期下降了充電費，算是小動作。雖然電動車發展迅猛，核心電池也快步成長，如內地的刀片電池、麒麟電池等，創造鑽插不起火、充電續航一千公里的優越性能。但都是液態電池，仍受困充電時間較長、零度以下低溫電池效能快速下降的問題。故全中國只有海南島率先訂立淘汰燃油車時間表，可能當地沒有低溫天氣有關。

    近日頻傳汽車電池迎來大突破，日本一汽車大牌聲稱二七年推出全固態電池，中國也將全固態電池研發列入國家戰略。全固態電池比液態電池提升一個量級，如充電七分鐘可行一千二百公里、三萬次充放電，與液態電池快充半小時行四百公里、三千五百次充放電，不可同日而語。最厲害是全固態電池不受氣溫影響，使用方便度已比肩燃油車。

    斯   雨