人手不足   運力復疫前五成

    噴射飛航冀串連水陸  優化出行

    【本報消息】疫後來往港澳船航班仍佔有一定需求。噴射飛航業務及服務部門總監黃敏聰表示，受制於人手問題以及船隻的重新投入使用，目前運力約恢復至疫前五成。未來希望可串連車和船服務，更好優化大灣區旅遊出行選擇。

    黃敏聰表示，噴射飛航在去年一月重新恢復營運，由每天十六班船恢復至現時超過六十班，日航船約半小時一班，夜航船則一小時一班。受制於人手問題以及船隻的重新投入使用，目前人手僅可支持現階段航班運力，約恢復至疫前五成，未能支持至通宵營運，未來仍然希望可針對某些時段加密班次。

    噴射飛航一直面臨人手老化問題，疫後部分員工已退休，另有部分完成內部培訓後轉到其他行業工作。考慮到駕駛船隻崗位屬專業範疇，公司除繼續在巿場上尋找合適人手外，現時亦重啟內部培訓計劃，希望可培訓一批船主、機房人員協助營運。但要恢復百分百運力，坦言要視乎多項因素，包括人手、船隻安排和客量。自港珠澳大橋開通後，對船公司客量有一定影響，故未來希望可配合巿場發展，無論人手、船隻等安排均因應巿場需求再作增加的考慮。

    為刺激客量，該公司推出船票優惠引客，例如“五 · 一”期間有回程船的快閃優惠。此外，公司計劃與六大綜合休閒企業合作，針對非博彩板塊如演唱會門票等，促使更多香港旅客來澳玩樂。

    對於未來發展前景，他認為今年首四個月發展尚算順利，對春節、復活節假期成績尤其滿意。公司一直視乎巿場需求做事，因應大灣區城巿希望朝“一程多站”發展，其中船公司的港澳線路擔當重要角色，港澳連接內地的海上服務也希望可進一步延伸，亦希望可串連車和船，強化周邊服務，尤其澳門的交通接駁等，進一步方便旅客，更好優化大灣區旅遊的出行選擇。