澳琴結合提升旅遊承載力

    內地一連八天的春節黃金周昨日結束。從客流數據看，訪澳旅客量相當理想，超出官方及業界的預期，復甦勢頭強勁，加快追回疫情前水平。旅客增長快，景區人氣高漲，人逼人境況重現是喜訊，但接待力不足的痛點如影隨形，搭車不便等問題依舊存在，將會持續困擾本澳旅遊業可持續發展能力。

    旅遊局公佈的初步數據顯示，年初一至年初七的訪澳旅客超過一百二十三萬人次，當中內地旅客有近九十五萬人次，佔七成七比例，強勁的旅客數據反映內地旅客持續復甦，甚至有可能較疫情前更旺盛。

    作為旅遊城市，可以吸引四面八方旅客來澳度新歲，自然廣開大門迎客。但新春檔期遊人眾多，搵食要等位、坐車排長龍等司空見慣，旅客亦有心理準備。但若花上太多時間等候，最終影響旅遊體驗。

    大量旅客集中在中區、金光大道、氹仔舊城區一帶，商戶喜上眉梢忙個不停，但巴士、的士等未能及時應對急增的客流，出行難同時窒礙跨區遊走的意慾，何來分流之效？澳門的公交網絡不斷擴大覆蓋，但高峰時段如何加快疏導，才是真正回應乘客需求。

    如今輕軌成為旅客出行工具之一，並因連通媽閣段，加大乘坐誘因。但因周邊欠缺配套，加上宣傳推廣有待加強，選乘輕軌到舊區尋幽探秘並非首選。且因輕軌線路不全面，結果大部分人繼續選用巴士、的士出行。

    由於本澳公交配套優化需要時間，未必能夠立即回應旅客量快速復甦、追貼疫情前的步伐。例如發揮輕軌最大效益，完善路線覆蓋是最大關鍵，但要等到二九年輕軌東線才落成，遠水難救近火。短期是否可創設更多誘因，強化宣傳、增加一日遊套票等吸引試乘。

    下月深合區對澳寬關後，澳琴將可結合優勢吸引、共享及分流旅客，變相提升旅遊承載力。因此政府以至各界需要集思廣益，檢視春節假期的不足，思考如何用好深合區寬關的制度優勢，構建多元策略應對未來大節日急增的人流。

    春  耕