認同現行法例欠阻嚇力影響澳合法司機權益

    兩團體籲加重處罰過職司機

    【本報消息】夜呣街小貨車撞及電單車巡警的交通事故，肇事小貨車司機涉嫌是過職工作外僱，交通運輸業總工會理事長劉偉強十分關注，促請當局嚴查懲處。民衆建澳聯盟副理事長莫超群敦促當局重新檢視現行處理過職外僱的法例，加強處罰違法僱主及外僱以起阻嚇作用。

    四年取消64外僱額

    劉偉強指出，本澳不容許外僱擔任職業司機，但外僱過界工作、黑工司機等時有發現。促請當局截查車輛時應嚴格監察及執法，嚴厲打擊過界和黑工司機、嚴懲不法僱主，保障本澳職業司機的就業權益。

    根據勞工局資料，一九年至去年一月，因非法從事司機工作（包括過職、過界）被行政處罰的僱主或聘用實體合共三百八十三人次，處罰金額合計超過三百一十三萬澳門元，當中有廿八名違法僱主實體被科處附加處罰，合共被廢止六十四個外地僱員聘用許可，並剝奪申請新聘用外地僱員許可的權利，為期六至二十四個月不等。劉偉強認為，目前對黑工的懲處仍較輕，不具阻嚇力。為保障本澳職業司機的就業權益，當局應研究完善法律，加重罰則，相信有助打擊黑工司機及過職過界工作。

    倡設舉報過職機制

    莫超群亦認為處罰聘用外僱過職工作的僱主過輕。根據《聘用外地僱員法》，僱主聘請外僱過職工作，將按每名僱員處罰五千至一萬澳門元。雖然當局對聘請過職外僱的僱主會罰款及取消外僱額等，但因罰則過低，起不了阻嚇作用。要有效杜絕過職司機，建議採取綜合措施，包括加強執法，增加路檢及抽查。同時應加強跨部門聯動，例如與交通廳、出入境、勞工局、行業協會等合作聯合執法和治理，並加強信息共享，更可建立舉報過職司機的機制，鼓勵公衆提供信息，以助及時發現過職司機並採取相應措施。

    她期望政府及社會各界共同努力，有效地堵截過職司機，增加約束力，從而維護本澳道路安全，並保障本澳職業司機應有的就業權益。