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第A03版:澳聞 上一版3  4下一版  
      本版標題導航
司打口一帶改道高峰時段擠塞
掘路都市
南新花園擴行人路有彈有讚
兩淘汰舊車資助宜盡快申請
梁孫旭促落實交通系統融合
交局續拓道路工程電子平台
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當前報紙日期:
2024 1月4日 星期
 
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南新花園擴行人路有彈有讚



施工後,南新花園對出仍為雙線行車(不包括巴士站車道)。


南新花園一側行人道優化後明顯擴闊

    網民批大而無當   居民指有利安全

    南新花園擴行人路有彈有讚

    【本報消息】氹仔柯維納馬路一側的南新花園行人路面優化工程早前完工。現場所見,優化後該行人路明顯較過去寬闊,卻引來網民非議,認為佔用馬路位置擴闊行人路,做法不可取。“鬧爆”該行人路“闊到可以打羽毛球”。但有附近居民對擴路表示歡迎,認為有利行人安全。

    冇收窄行車道

    去年九月,交通事務局開展完善柯維納馬路重型汽車停泊區及優化周邊路網工程,擴寬南新花園一側行人道,並將柯維納馬路進入廣東大馬路的路段改為兩線行車,以理順行人和行車環境。歷經數月,露天停車場上月已開放使用,南新花園的行人路已完工,停用的巴士站亦回復正常。近日有網民在社交平台發文指,南新花園對出馬路刪去上落客位置,並在彎位加設花圃,擔心縮窄行車道導致塞車。據知,有關行人路擴闊並未有收窄道路空間,現時仍為雙線行車,最左側為巴士“埋站”車道,即巴士站對出有三車道。工程將對開的露天停車場部分空間作退縮,利用有關空間作為其中一條行車道。至於工程是否刪去原本巴士站後方的上落客位,有居民表示,該處原本有不少車輛上落客,並不清楚是否合法的上落客位置,或是巴士站位置,但現時則改為花圃。昨日所見,亦不時有車輛短暫停靠。

    無需左閃右避

    有住附近居民梁小姐反映,過去,“南新花園”巴士站的行人路較狹窄,經常為了避讓等巴士的人士,需要走出馬路或者“兜路”,樂見當局優化南新一側的行人路,路面明顯較過去寬闊,無需再左閃右避,等巴士者亦有足夠的空間等候,是明智之舉,更加保障行人及車輛安全。

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