電力工程建設投產

    深中通道主線“電聯通”

    【本報記者廣州卅一日電】廣東交通集團發佈，日前隨着運行人員合閘，“新上崗”的“電引擎”——設於深中通道東人工島的一百一十千伏變電站源源不斷將電能輸送到現場，深中通道配套電力工程完成建設正式投產，項目主線實現“電聯通”，將為貫通後的“精裝修”及未來運營提供強勁的電力支撐，以滿格電量助力粵港澳大灣區建設。

    深中通道是集“橋、島、隧、水下互通”於一體的跨海集群工程。項目全長約廿四公里，主要由長六點八公里的特長海底鋼殼混凝土沉管隧道、主跨一千六百六十六米伶仃洋大橋、主跨五百八十米中山大橋、長約十三公里非通航孔橋、東、西人工島及互通立交等關鍵構造物組成。

    沿線設百三變壓器

    為保障未來行車環境的安全舒適及全線應急救援高效性，深中通道全線配套了路燈照明、全覆蓋監控系統、通信及消防設施等，總用電容量需求大，約為四萬四千千伏安，沿線分佈設置超過一百三十台變壓器等，對供電穩定性要求高。

    深中通道管理中心協同南方電網深圳供電局專門在東人工島建設一百一十千伏變電站，採用雙回路一百一十千伏高壓進線登陸東人工島。同時，項目中山側配備了南方電網廣東中山供電局智能十千伏配電開關站，該站應用先進的速斷型智能分佈式配電自動化技術，能確保故障恢復時間達到毫秒級。

    通過東人工島一百一十千伏變電站、海底隧道、西人工島及橋樑沿線配置的變壓器、高低壓櫃等，會同中山側十千伏開關站及相關設備，項目實現橋、島、隧電聯通。

    深中通道管理中心交通工程負責人李偉聰表示，主線實現“電聯通”後，將大大緩解目前通過臨電、發電機電能源供給總量有限、不穩定的壓力，極大改善施工照明及海底隧道通風條件等，提供更安全的施工建設環境。為提前調試已經安裝的大量機電設施創造了條件，有效緩解通車前聯調聯試時間緊張的情況，為項目如期建成通車奠定重要的供電基礎。

    目前，深中通道正全面開展機電、交安設施安裝及調試等工作。明年通車後，從中山到深圳，將從目前的約兩小時縮短至三十分鐘內。