衛冕冠軍：拉城F1大龍鳳

    【本報消息】東方賭城的澳門今周有F3，美國賭城的拉斯維加斯就有F1。拉城相隔四十一年再舉辦F1賽事，未開賽已搞到五光十色，不過並非人人受落，已提前衛冕車手冠軍的華斯達賓批評這場“大龍鳳”：“九成九在做騷，只有百分之一係賽車。”

    今季F1雖已塵埃落定，不過拉斯維加斯站仍備受矚目，除相隔四十一年後回歸外，負責F1管理的自由媒體集團更視今站為“親生仔”，又買地起車房，親自負責跑道建設及推廣的一條龍服務。賽道全長六點二公里與東望洋相若，有十七個彎、三條大直路及兩個DRS區，極速可達時速三百五十公里，賽道本身冇乜特色，最大賣點是穿梭多個賭場及新舊地標。拉城辦賽當然以豪客為目標，最貴睇車套餐高達五百萬美元，儘管預算辦賽成本高達四點三五億美元，但估計能有五億美元收入，且經濟效益預計達十三億美元，難怪將拉城站視為“金蛋”。

    拉斯維加斯貫徹不夜城的作風，開幕式已搞到像巨大嘉年華會，邀請眾多嘉賓，表演名單亦星光熠熠，又有無人機及音樂表演，打造成最具娛樂性的分站。賽會搞“大龍鳳”，不過已鎖定冠軍的紅牛車手華斯達賓坦言不喜歡，更炮轟賽會安排：“老實說，我對這一切表演都不感興趣，只想專注提升戰車性能及比賽質素。但我明白在某些地方這是有必要存在，而車手在台上就像小丑，對我而言可完全省略；今站百分之九十九在做騷，百分之一是賽車。我喜歡拉城，但不喜歡這裡的賽車活動。”麥拿倫的羅里斯亦有類似看法：“現在更像一場表演，而我只想專心揸車。”

    首日練習頻鬧笑話

    多支車隊在今站均有特別版拉花，包括法拉利以復古的紅白色亮相。而拉城站首日練習已頻鬧笑話，首節練習只進行八分鐘，法拉利的辛斯因車底的真空效應將一個渠蓋扯起，導致他與奧干的戰車底盤嚴重受損，需更換戰車。而賽會需維修及加固渠蓋，並檢查賽道所有渠蓋而腰斬首節練習。第二次練習安排在當地時間凌晨兩點半開始並以閉門進行，除廿四小時耐力賽，鬥車鬥到“三更半夜”更是絕無僅有。最終法拉利的陸克萊與辛斯包辦練習最快，阿朗素排第三。