我造船業向海圖強

    國產首艘大型郵輪四日在上海外高橋造船碼頭正式交付用戶，這標誌着我國成為繼德國、法國、意大利、芬蘭後世界上第五個可以建造大型郵輪的國家。

    據央視網報道稱，中國船舶外高橋造船大型郵輪項目總設計師陳剛表示，郵輪交付意味着中國終於實現了造船工業歷史上大型郵輪從○到一的突破，這也是國家工業基礎能力以及系統集成能力的一個體現。整個郵輪工程的物量相當龐大、系統複雜，通過首艘船，我們也實現了關鍵核心技術的突破和掌握。

    中國已具備同時建造航空母艦、大型液化天然氣運輸船、大型郵輪的能力，集齊造船工業“三顆明珠”。

    從最初的散貨船，到如今的大型郵輪，中國造船業不斷向海圖強，目前，中國造船業的國際市場份額已經連續十三年保持第一，國產大型郵輪成為中國造船業進軍高端船品市場的又一標誌。

    開建第二艘大郵輪

    “通過郵輪的建造，整個團隊經過五年快速的產品結構轉型，理念轉變也是相當快的。我們的管理能力得到極大提升，其他產品的建造效率也得到了極大提升。通過不斷（建造）高技術船舶的歷練，整個團隊在未來的競爭格局中持續佔領優勢地位，也是對企業高質量發展的一個助推。”陳剛說。

    陳剛表示，目前，第二艘國產大型郵輪也已經開始建造，中國船舶正在孵化一條完整的郵輪本土產業鏈。從這一型巨輪的誕生，可以看到中國造船提質升級的“新航跡”。

    中國船舶工業行業協會統計信息部主任鄭一銘稱，“郵輪是我們船舶工業最後一塊拼圖，直觀地反映了我國造船行業的變化，高技術船舶和高價值船舶的佔比在不斷地擴大。把郵輪建造完成之後，就標誌着中國船舶工業可以完全覆蓋世界上所有的船舶和海上平台。”