林寶堅尼新世代旗艦Revuelto

    林寶堅尼自推出Miura車系之後的五十多年，只曾推出數個旗艦級車系。今年適逢六十周年廠慶，林寶堅尼特意推出新世代旗艦超跑Revuelto。新版旗艦引入最新混能動力元素外，同時配備微調設定提升威力的V12引擎。

    威力最強V12引擎

    Revuelto是繼Aventador後新一代林寶堅尼旗艦，預計產品周期將維持十年。強悍動力是林寶堅尼產品的主要賣點。秉承傳統之Revuelto動力系統，包括多項混能技術，但同時對林寶堅尼傳奇之V12引擎超跑系列致敬。內燃動力配用6.5升V12引擎，最大功率輸出814bhp，最大扭力725Nm，最高轉速提升至9500轉，是林寶堅尼車廠史上威力最強之V12引擎。

    插座充電式混能技術是Revuelto另一特色，配套包括三個電動馬達，其中兩個置於前軸，一個位於後軸。三個電動馬達及V12引擎整合功率輸出為1001bhp。0-100公里加速只需2.5秒，極速超過350kmh。林寶堅尼提供的資料，Revuelto純電能行車模式可提供10公里續航，但電能系統主要用作額外動力的加速器。另與Aventador Ultimae相比，二氧化碳排放減少30%。

    可選多款駕駛模式

    具備四輪驅動之Revuelto，兩個前置電動馬達為前輪提供動力外，倒車同樣由這兩個馬達提供動力，若有需要，後電動馬達可協助提升功率。此外，當代林寶堅尼均調整傳統佈局，八前速雙離合器波箱出於封裝目的置於引擎後方。另外，撥片式波棍可按住左側撥片一次，連續降檔多個檔位。駕駛模式配合混能系統車輛備有充電、混能及性能模式外，另有Citta、Strada、Sport及高性能設定之Corsa模式可供選擇。

    混能系統配用相對較小之3.8kWh電池，電池置於兩個座椅間的傳統傳輸通道中。電池充電速率最大為7kW，電量完全回充需30分鐘。另外，電池可通過駕駛回充，需時約四至六分鐘。Reveulto重量分佈為前44%、後56%。底盤設置與Aventador Ultimae相比，防側傾桿更堅固，轉向比降低10%。掣動系統前輪採用碳纖陶瓷碟煞配10活塞卡鉗，後輪配上四活塞卡鉗，掣動冷卻系統同樣重新設計。底盤標準裝備包括四輪轉向系統。輪圈配搭則備有前輪20吋配後輪21吋，或前輪21吋配後輪22吋供選擇。

    增加抗扭高速穩定

    林寶堅尼為Revuelto配用碳纖維硬殼車身，這個單體車身較Aventador Ultimae輕10%，同時抗扭剛度提升25%。車身氣動部件配搭，配合半主動懸掛及電動尾翼，氣動效能較Aventador Ultima提升61%，下壓力則提升66%。另外，前沙板後方的扇形區域有助引導空氣以減少抬升力，側面通風口設計有效引導空氣流至中置引擎。

    Revuelto造型以限量版Sian為設計基礎，主要特色包括Y形前燈、線條雕刻精美之頭冚，以及充電蓋置於前行李箱內。車尾燈延續Y形主題，並置於一對巨大六角形尾氣喉兩側。尾泵把下方之巨大擴散器，與主動式尾翼協同運作，有助車輛在高速行駛下保持穩定。

    軚環設計源自賽車

    Revuelto之內飾、佈局與Aventador顯著不同。其中，駕駛座側設有12.3吋屏幕，乘客座一側另設9.1吋顯示屏。此外，一個8.4吋垂直觸控螢幕置於控制台中央。車內兩個座椅包裝並非採用Alcantara皮革，而是Corsa-Tex面料，並有70種顏色可供選擇。林寶堅尼設計師表示，Revuelto軚環設計靈感源自賽車，設有四個旋扭式駕駛模式選擇按鈕，並有彈射系統控制按鈕。

    Revuelto內籠空間較舊款Aventador寬敞，雙拱式車頂不但能有效引導空氣至生風口，還能提供更充裕之頭頂淨空。此外，兩個座椅後方空間可容納一個高爾夫球袋，前行李箱則可容納兩個旅行袋。

    盛  唐