提供全過程管理技術援助
穗地鐵監理輕軌東線施工
【本報記者廣州廿二日電】澳門輕軌東線設計連建造工程本月二十日正式開工，標誌着工程全面展開及全速推進。該線路建設由廣州地鐵集團子公司廣州軌道交通建設監理有限公司負責提供全過程管理及技術援助服務。
廣州地鐵表示，項目將分別需穿越深達四十多米的海床、新填海區及灘塗整治區域，地質條件複雜，施工難度極大，將充分借助廣州地鐵三十年來的建設管理經驗，提供最優質、最精準、最可靠的諮詢和管理服務。
澳門輕軌東線線路全長約七點七公里，共設六個車站，貫通A、E兩個新區，並與輕軌氹仔線聯通。
項目建成後，澳門輕軌總長度將增至約廿四公里共廿一個車站，將貫通關閘口岸、氹仔客運碼頭、澳門國際機場及橫琴口岸等主要海、陸、空口岸，由澳門半島北部直達氹仔及路氹城，無需再換乘其他交通工具，提升輕軌網絡覆蓋範圍及客流量，緩解路面交通壓力，推動城市可持續發展起到重要作用。
整治灘塗難度大
澳門輕軌東線分為南、北兩個施工標段，作為關鍵性工程的隧道建設，將以盾構機施工，南段採用的盾構機直徑達十二點五二米，而北段採用兩台直徑達七點三八米的盾構機，分別需穿越深達四十多米海床、新填海區及灘塗整治區域，地質條件複雜，施工難度極大。
據介紹，廣州地鐵監理在該項目中具體負責項目設計、實施階段的工程項目管理，項目實施過程中協同工程監理，並提供項目總體策劃、技術援助及行政監察管理等工作。
廣州地鐵集團有限公司董事長丁建隆表示，將充分借助廣州地鐵三十年來的建設管理經驗，科學統籌、精細管理，提供最優質、最精準、最可靠的諮詢和管理服務，努力打造精品工程、示範工程。
