淺談美汽車業罷工影響

    全美汽車工人聯合會(UAW)對抗美國三大傳統汽車巨頭通用、福特和Stellantis汽車集團的罷工已持續近一個月。工會要求三大汽車企為員工大幅增加工資和福利，並在罷工結束後獲加薪至少30%；威脅如無法達成全面協議，未來將發起更多罷工。

    工會認為，這場罷工不僅關乎工人的工資和福利，背後更是在產業轉型期間保障工人利益的行動。UAW主席憂慮隨着電動汽車的普及，複雜的燃油發動機逐漸被相對簡單的電力傳動系統所取代，加上汽車工廠加快使用自動化設備生產，未來對勞動力的需求或大減，工會希望在汽車產業轉型的過程中同時保障工人權益。

    本次罷工令拜登政府面臨艱難問題，由於拜登政府任期內大力支持發展清潔能源產業，其任內簽署的《通脹削減法案》重點支持電動車發展，推出補貼車企及稅收抵免等措施。拜登政府需要在美國汽車業加速電動化和保障工人權益之間尋找平衡，加上明年選舉年臨近，這場勞資對峙已成為美國總統競選中的一項熱門議題。

    近年新能源汽車發展迅速，美國各大傳統車企感受到來自國內外電動車企的壓力並急起直追。美國三大傳統汽車企業承諾在電動汽車和電池生產方面投入巨額投資，但由於可能至少需要數年才有回報，他們必須向投資者展示控制成本的能力及削減其他方面的支出。福特汽車表示，如按工會的加薪提議，昂貴的勞工協議將大幅增加製造成本。假設UAW的工資和其他要求在未來四年內生效，該公司利潤表將損失高達140億美元，罷工或影響公司在電動汽車轉型路上的計劃。

    市場有意見認為，這次罷工的贏家將是特斯拉等沒有組建工會的車企。無論罷工結果如何，將對美國三大汽車巨頭造成成本壓力，任何幅度的加薪，都將進一步提升特斯拉在電動汽車領域的成本優勢，有利其在汽車價格戰中取得更大優勢。

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