龍灘水電站通航設施可行性報告獲批

    斷航廿年紅水河復航在望

    【本報記者廣州電】珠江航務管理局公佈，紅水河龍灘水電站一千噸級通航建築物工程可行性研究報告近日獲廣西、貴州兩省區發展改革委聯合批覆，標誌着珠江上游的紅水河在斷航二十年後，復航之路取得關鍵性突破，貴州南下珠江、連接粵港澳大灣區走向大海將很快成為現實。

    上游不通珠江痛點

    珠航局負責人表示，紅水河上起貴州黔西南蔗香兩江口，下至廣西來賓石龍三江口，是“四縱四橫兩網”國家高等級航道的重要組成部分，是西南水運出海中線通道。紅水河航道已全線渠化，自上而下建有龍灘、巖灘、大化、百龍灘、樂灘、橋鞏六座水電樞紐，除龍灘水電站外，均建有通航建築物。由於多種原因，龍灘水電站通航建築物至今未能建成，紅水河未能實現全線通航。

    長期以來，“上游不通”一直是珠江水運的堵點和痛點，也是珠江水運高質量發展的重要制約因素之一。龍灘水電站通航設施工程是《水運“十四五”發展規劃》和《珠江航運“十四五”發展規劃》的重點項目，加快項目實施，是打通珠江水運礙航瓶頸、破解發展制約難題、發揮水運通道整體作用的重要舉措，對於建設幹支銜接、區域成網、江海連通的珠江高等級航道體系具有重要意義。

    接上下游千噸航道

    珠航局依托珠江水運發展高層協調機制，推動廣東、廣西、貴州、雲南四省區政府聯合向國務院報送《關於加快紅水河龍灘水電站和右江百色水利樞紐通航設施建設的請示》，獲得國務院領導批示。特別是聚焦公眾的急難愁盼問題大興調查研究，系統梳理龍灘通航設施建設中的癥結所在，提出具體措施、推動工作落實，在國家大力支持下，加快項目前期工作，促成工程可行性研究報告於本月獲得批覆，項目有望年內開工建設。

    龍灘水電站通航設施建成後，將銜接上下游千噸級航道，打通西南水運出海中線通道，更好地服務珠江水運高質量發展和國家綜合立體交通網建設；並將進一步加快運輸結構調整、降低全過程物流成本，對於暢通國民經濟循環、服務西部陸海新通道、珠江西江經濟帶等國家戰略實施具有重要作用。