節段樑預製全部完成    為全線貫通奠定基礎

    黃茅海通道料明年通車

    【本報記者廣州三日電】廣東省交通集團發佈，“雙節”期間在黃茅海跨海項目上，五千多名建設者奮戰在黃茅海海面工地。作為大灣區第三條重要跨海通道，黃茅海跨海通道預計二○二四年建成通車，預計澳門至江門廣海灣縮短里程十八公里，實現大灣區主要城市一小時內通達。

    近日，隨着最後一片節段樑吊離預製台座，標誌項目節段樑預製任務全部完成，為項目全線貫通奠定了堅實的基礎。

    澳江行程將縮短

    黃茅海跨海通道起於廣東省珠海市高欄港區，東連港珠澳大橋，西連新台高速並與西部沿海高速相交，止於江門市台山市斗山鎮。路線全長約卅一公里，採用雙向六車道高速公路標準，設計時速每小時一百公里，預計二○二四年建成通車，是大灣區第三條重要跨海通道。

    二○二○年六月六日，黃茅海跨海通道正式開工；二○二二年十月十三日，黃茅海跨海通道首個整幅式TY型橋墩完工。今年八月十一日，黃茅海大橋西塔首片鋼箱樑完成吊裝，黃茅海跨海通道進入關鍵建設期；八月十五日，黃茅海跨海通道項目象山隧道雙線順利貫通，徹底打通了全線陸地與海域聯繫的“咽喉要道”，為後續路面施工奠定了堅實基礎；九月，工程進入鋼箱樑架設，即上部結構施工階段。

    近日在黃茅海跨海通道“智慧樑廠”內，隨着最後一片節段樑吊離預製台座，標誌着項目節段樑預製任務全部完成，為項目全線貫通奠定了堅實的基礎。伴隨着預製任務圓滿完成，與之同步的節段樑架設工作，也在有條不紊地開展。

    目前，黃茅海跨海通道東西引橋已累計完成節段樑架設一千九百一十五片，剩餘三百五十五片，完成整體架設任務的八成四，剩餘架設任務預計在二○二四年上半年全面完成。

    全面架設鋼箱樑

    “雙節”期間，在黃茅海工地上，五千多名建設者，分佈在節段樑架設，鋼箱樑架設，小箱樑架設，瀝青路面施工崗位上，他們把握好每一根鋼筋綁紮的力度、每一處焊縫焊接的精度、每一次器械操作的標準度，共同構築成高質量的黃茅海跨海通道。

    當前，黃茅海跨海通道的五座“小蠻腰”主塔均已封頂，兩座隧道貫通，全面進入鋼箱樑架設，即上部結構施工階段，二○二四年建成後，將實現粵港澳大灣區主要城市一小時內通達，串聯起廣東沿海經濟帶。