“鋼鐵駝隊”助力經濟復甦

    在共建“一帶一路”倡議提出十周年之際，中歐班列國際合作論壇日前在江蘇省連雲港舉行。國家主席習近平向中歐班列國際合作論壇致賀信，闡明中歐班列對世界經濟發展的重要作用，為進一步推動中歐班列高質量發展指明方向。

    習近平在賀信中指出，中國將繼續同各方一道，秉承和平合作、開放包容、互學互鑒、互利共贏的絲路精神，堅持共商共建共用原則，推動中歐班列朝着更高質量、更好效益、更加安全方向發展，為促進全球經濟發展、增進各國人民福祉、推動構建人類命運共同體作出新的更大貢獻。

    今年是共建“一帶一路”倡議提出十周年，中歐班列作為共建“一帶一路”標誌性品牌，讓中國與世界經濟深度擁抱，生動詮釋了“我中有你，你中有我”。中歐班列具有覆蓋地域廣、運輸承載量大、綜合成本低等優勢。十年來，中歐班列累計開行七點七萬列，通達歐洲廿五個國家的二百一十七個城市。作為“一帶一路”合作夥伴間設施聯通的重要組成部分，中歐班列不僅有力提升了亞歐大陸互聯互通水平，開創了亞歐國際運輸新格局，搭建了沿線經貿合作新平台，更保障了國際產業鏈供應鏈穩定，為世界經濟發展注入新動力。

    當前，世界經濟復甦動力不足，中歐班列發展還應不斷完善，多點發力，為更好地推動世界經濟復甦作出積極貢獻。隨着中歐班列逐漸被接受，需求快速增長，一艙難求的情況不時出現，需要繼續提升中歐班列的運載能力。相比海運，中歐班列的運輸時效具明顯優勢。鐵路部門優化中歐班列運輸組織，靈活調整作業流程，補強設備設施，對中歐班列優先承運、優先裝車、優先掛運，運行時間均壓縮五天以上。

    中歐班列，馳而不息。面對龐大的網絡、複雜的體系，要讓中歐班列順暢高效運行，離不開“智慧大腦”的調度。今年以來，中歐班列完成了一批鐵路口岸及後方鐵路通道補短板項目。二連浩特鐵路口岸寬準軌接發列車線路增加至三十條，滿洲里口岸新建國際貨場投用等。這些項目的建設，有效提升了中歐班列通道運輸能力。接下來，還要繼續織密班列通道網絡，進一步優化亞歐基礎設施網絡體系，疏通基礎設施網絡的堵點、卡點，全面提升基礎設施保障能力。

    中歐班列是一個雙向奔赴的線路，是一條互利共贏的橋樑，是一條充滿想像的道路，只要世界各國拉緊合作紐帶，加深利益交融，才能把合作的蛋糕越做越大。正如世界銀行預計的那樣，到二○三○年，共建“一帶一路”可使相關國家七百六十萬人擺脫極端貧困、三千二百萬人擺脫中度貧困，將使全球收入增加百分之一點七至百分之二點九。

    中歐班列這支“鋼鐵駝隊”已經按下了高質量發展“快進鍵”，相信在越來越多國家和地區的共同參與和助力下，中歐班列定能跑得越來越遠、越來越好。