陸軍機繞台現新模式

    解放軍軍機繞台巡航再現新模式，除了越過所謂的“海峽中線”，更在“中線”以東的“限航區”長時間、長距離飛行。專家分析，“限航區”一般為軍方使用，民航機不得進入，解放軍此舉是壓縮台軍訓練空域。

    持續入台周邊空域

    根據台灣當局防務部門近日公佈的資訊，解放軍軍機相較以往越過台所謂的“海峽中線”後立即折返，近期在越過“中線”後，持續深入台灣周邊空域，甚至拉長在“中線”以東的飛航時間。台媒稱，這凸顯解放軍軍機繞台出現新模式，也對台灣空防構成“新挑戰”。

    據悉，台所謂的“海峽中線”以東一帶部分區域，分別有台民航部門劃設的四個“限航區”。

    遠東航空前飛安主任彭斯民稱，依據台民航部門去年四月頒佈的飛航服務規範，名詞定義中有“禁航區”及“限航區”兩種。“限航區”有時間、空間兩大限制；“禁航區”則規定，航空器“全日廿四小時，從地面到無限高”均不得進入。

    壓縮台軍訓練空域

    彭斯民提到，“海峽中線”以東的“限航區”，主要供軍機演訓使用，其限航時間為全日廿四小時、範圍為地面至三萬七千英呎。偶爾因天氣因素，民航機會通過航管與軍方協調後暫時進入避讓，但隨即就回到原航線。

    至於所謂“海峽中線”其實並無法律效益。因此解放軍軍機越過“中線”甚至進入台灣的“限航區”，某種程度正在打破長年狀態，壓縮台軍訓練空域。

    台空軍前副司令張延廷也說，民航機除非有特殊情況，否則不能進入主要供軍事訓練用途的“限航區”，如同汽車和行人需要分流的道理一樣。解放軍軍機如今不僅越過“中線”，更進入“限航區”，目的就是壓縮台軍訓練空域，未來恐常態性在“限航區”與“鄰接區”之間飛行，台軍須有準備。

    已牢握制空制海權

    有分析指出，解放軍對台軍事懾壓已經不局限於大型軍事行動，而是貫穿到了日常。解放軍多軍兵種兵力在台海周邊擴大行動強度，意味着制空權和制海權都牢牢掌握在其手中。台海已經成了解放軍的試訓場和練兵場。

    “家門口訓練沒甚麼大驚小怪的。”誠如軍事專家所言，中國的軍機軍艦在中國周邊海域航行、訓練，是十分正常的事情。

    分析指，解放軍演訓活動針對的是“台獨”分裂勢力和外部勢力干涉，“對號入座”、“大驚小怪”其實大可不必。

    （香港十二日電）

    香港中通社記者  施鑫岳