“一帶一路”倡議造福世界

    由國家主席習近平提出的“一帶一路”倡議，最近在國際社會的熱度升溫，引發越來越多的關注和討論。

    正在印尼雅加達出席東亞合作領導人系列會議的國務院總理李強，昨日試乘“一帶一路”的旗艦項目——雅萬高鐵。即將建成開通的雅萬高鐵，是印尼乃至東南亞地區首條高鐵，連接印尼首都雅加達和西爪哇省省會萬隆，全長一百四十二點三公里，設計時速三百五十公里。該高鐵是中國高鐵首次全系統、全要素、全產業鏈在海外建設項目，全線採用中國技術、中國標準。

    對印尼人民而言，雅萬高鐵的建成將帶來實實在在的利益。最直接的好處就是出行更加便捷。過去從雅加達到萬隆乘車需三個半小時，今後乘高鐵只需要四十分鐘，將有效緩解兩地通勤交通壓力。按照印尼方的測算，雅萬高鐵建成後，將直接增加就業崗位三萬個。長遠看，高鐵建成通車將進一步優化當地投資環境，有力帶動沿線商業開發和旅遊發展，甚至形成新的增長點，加快形成高鐵經濟走廊。

    意大利副總理兼外長塔亞尼近日訪華，也引起外界關注。據外媒報道，塔亞尼此行最重要的目的，是評估是否退出“一帶一路”協議。意大利是西方七國集團唯一與中國簽署“一帶一路”合作諒解備忘錄的國家。意大利梅洛尼政府討論退出“一帶一路”，並非完全從國家利益和民眾福祉考慮，更多是受到美方的壓力，追隨美國選邊站。

    中國外長王毅指出，中意共建“一帶一路”合作碩果纍纍。過去五年，中意貿易額從五百億美元增長至近八百億美元，意大利對華出口增長約百分之三十。依託上海進博會、海南消博會等平台，各類意大利優質商品走進中國千家萬戶。

    今年是“一帶一路”倡議實施十周年。該倡議的提出受到越來越多國家和國際組織的歡迎，截至去年底，中國已與一百五十一個國家、卅二個國際組織簽署了二百餘份共建“一帶一路”合作文件，涵蓋基礎設施建設、產能合作、經貿、金融、科技、社會、人文交流、生態環保等領域。

    “一帶一路”倡議，沒有地緣政治目的，不針對誰也不排除誰，不會關起門來搞小圈子，不是有人說的所謂“陷阱”，而是中國同世界共享機遇、共謀發展的陽光大道。

    “兩岸猿聲啼不住，輕舟已過萬重山”。經過十年發展，“六廊六路多國多港”的互聯互通架構已基本形成，一批標誌性項目落地生根並取得實質性進展。如中老鐵路全線通車，讓老撾從“陸鎖國”變成“陸聯國”；蒙內鐵路拉動了當地經濟增長超過兩個百分點；克羅地亞佩列沙茨大橋建成通車；匈塞鐵路、中泰鐵路等重點項目建設穩步推進；瓜達爾港、漢班托塔港等合作港口建設運營良好……，“一帶一路”正為參建國經濟帶來源源不斷的活力，造福世界。