置換電摩資助計劃推行逾年反應慢熱

    行委會倡增電單車充電設施

    《淘汰老舊摩托車並置換新電動摩托車資助計劃》推出至今已一年多，至今申請置換電動電單車數量近二千，政府認為反應熱烈，但有意見認為仍有很大推廣空間。根據立法會公共行政事務跟進委員會跟進“特區推動使用新能源車輛的政策”報告書顯示，截至去年十一月，澳門電單車數量超過十二萬部，但只有不到一千部電動電單車。委員會認為，電動電單車使用率偏低的其中一個主要原因是充電配套設施不足，建議政府採取措施，鼓勵更廣泛使用電動電單車。

    本報記者  黃煒熊  楊夏怡  報道

    申請資助不足二千

    翻查環保局最新數據，《淘汰老舊摩托車並置換新電動摩托車資助計劃》第一階段由去年三月一日至今年三月三十一日，共計一千八百二十二宗申請，全部獲審批，批出金額六百三十三萬五千元；第二階段由今年六月一日開始，截至七月三十一日，共計一百四十八宗申請，當中十二宗正在審核，一百三十六宗已審批，批出金額四十七萬六千元。

    “換電”要錢申請少

    報告書指出，政府曾向委員會介紹，政府一直提倡使用電動電單車，亦有參考電動電單車使用率較高的鄰近地區，如台灣流行使用“換電”的模式。不過，每個地區都有其自身社情，政府原先的構思是期望採取“換電”和“充電”兩種模式並行，但目前電動電單車的使用狀況的確不似預期。自《淘汰老舊摩托車並置換新電動摩托車資助計劃》推出後，在九百多宗申請中（去年十一月），超過八成選擇使用“充電”，餘下不足兩成選擇“換電”。

    經電話調查發現，申請者傾向使用“充電”的原因之一是“換電”須支付相應服務費。政府認為，對一些高使用率的駕駛者（如外賣車手）而言，“換電”比“充電”更為合適，因其用車時間較長，充電頻率較高，“換電”是更符合其使用車輛的模式。因此，政府並未放棄推行“換電”模式，只是現時絕大部分申請者選擇“充電”模式。

    倡加油站增設換電

    有議員指出，澳門有十二多萬部電單車，電動電單車只有九百多部，政府在推廣使用電動電單車的工作還有很大空間。針對“換電”的模式，澳門現時共有廿一個加油站，若能設立十個換電站，相信能夠滿足電動電單車駕駛者的需要。

    多帶電池回家充電

    在充電設施方面，政府計劃在四十二個可停泊電單車的停車場安裝合共五百個電單車充電位，亦即每個停車場可安裝五至十個充電位。政府未來亦會考慮增設更多充電位，目前新的停車場均安裝電單車充電設施。按照現時狀況，電動電單車充電位的使用量並不緊張，這與澳門居民不願意將電單車停泊在停車場有關，故將電池帶回家充電亦是可行辦法。