廣南聯絡線擬九月動工

    建成後深港珠澳客車將直通穗中心城區

    【本報記者廣州十二日電】新建廣州站至廣州南站聯絡線（簡稱“廣南聯絡線”）工程施工總價承包項目昨天正式開始招標，意味着作為廣州第一個牽頭推進的高鐵項目，歷時五年，廣南聯絡線的開工終於進入了倒計時階段。項目最快有望九月中旬開工，料二○二七年建成，聯絡線將讓廣深港、廣珠城際始發終到樞紐客車部分引入廣州站（及白雲站）作業，實現深港珠澳始發客車直通廣州中心城區。

    設計時速二百公里

    招標公告顯示，廣南聯絡線線路起自廣州鐵路樞紐廣州站，經廣州市荔灣區、佛山市南海區、廣州市番禺區，利用既有廣茂鐵路至五眼橋線路所後，新建線路以隧道形式沿規劃城市快捷路向南，引入廣州南站。該工程鐵路等級為城際鐵路，採用電力牽引，設計速度目標值為時速二百公里。

    在粵港澳大灣區融入發展加速之下，“高鐵進城”的需求和呼聲也越來越高。根據廣州市發改委此前印發的《廣州綜合交通樞紐總體規劃》，明確將推動高鐵進城，規劃廣深港高鐵引入中心城區聯絡線工程，實現高鐵線路引入中心城區；國家發展改革委發佈《關於粵港澳大灣區城際鐵路建設規劃的批覆》提出，粵港澳大灣區城際鐵路與高鐵、幹線鐵路通過樞紐換乘實現互聯互通，其中“廣州至廣州南聯絡線”被列入建設項目表單。

    廣南聯絡線工程依託既有的廣州站、廣州南站，以及即將竣工白雲站，讓廣州站、廣州南站、白雲站等主要樞紐客站實現互聯互通，連接起現有京廣及廣深港等高鐵、廣珠城際鐵路，在建的廣汕鐵路，規劃建設的永清廣、廣河等鐵路，真正實現“高鐵進城”，便利服務旅客的同時，填補廣州樞紐客運系統短板、優化樞紐及路網運輸組織。

    打造“軌道大灣區”

    同時，廣南聯絡線讓廣深港、廣珠城際始發終到樞紐客車部分引入廣州站（及白雲站）作業，實現深港珠澳始發客車直通廣州中心城區，是打造“軌道上的大灣區”、增強廣州與深港、珠澳灣區發展極的快捷聯繫、支撐粵港澳大灣區建設國際一流灣區和世界級城市群建設的需要。