我國汽車產業彎道超車

    我國第二千萬輛新能源汽車日前在廣州下線。這是我國新能源車產業的里程碑，標誌着我國新能源汽車在產業化、市場化的基礎上，邁入規模化、全球化的高質量發展新階段，鞏固了我國作為全球最大新能源汽車生產、銷售和出口國地位。

    汽車被譽為“現代工業皇冠上的明珠”，是國家製造實力的重要標誌之一。經過七十年創新發展，我國已成為全球第一大汽車產銷國，第一大新能源汽車產銷國和第一大汽車出口國。去年，我國汽車產銷分別為二千七百○二點一萬輛和二千六百八十六點四萬輛，連續十四年居全球第一。今年以來，汽車產業繼續快速發展，前五個月，汽車產銷同比均增長百分之十一點一，汽車整車出口一百九十三點三萬輛，同比增長百分之七十九點八；整車出口金額同比增長一點二倍。

    梳理過去幾年的我國汽車出口數據可以發現，我國汽車產業是一步一腳印地向全球第一出口大國的“王座”邁進。二○二一年，我國汽車出口量達二百○一點五萬輛，首次突破二百萬輛大關，超越韓國，成為全球第三大汽車出口國；二○二二年，出口量達三百一十一點一萬輛，超越德國，成為全球第二大汽車出口國；二○二三年第一季度，出口量達九十九點四萬輛，同比增長百分之七十點六，超越日本，成為全球第一大汽車出口國。

    “中國能夠超越日本成為世界第一的汽車出口大國，主要原因還是自身實力的強大與外部需求的推動。近年來，中國自主品牌不斷發展壯大，尤其是新能源汽車發展較快。加上國際市場對新能源汽車的需求比較旺盛，推動了中國汽車出口的全方位增長。同時，由於國外二手車價格相對上漲，更加凸顯了中國汽車性價比高，進一步拉動中國汽車出口。”全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹表示。

    我國汽車出口爆發式增長，新能源車功不可沒。一九九五年，我國第一輛新能源車問世，從零到一千萬輛，歷廿七年；從一千萬輛到第二千萬輛下線，僅用了短短一年半。這組數字變化，展示了我國新能源汽車崛起速度，勾勒出我國汽車產業高質量發展軌跡。

    我國新能源汽車異軍突起，離不開國家和地方政策的強力支持。中共十八大以來，我國確立發展新能源汽車國家戰略，接續制訂面向二○二○年和二○三五年產業發展規劃，國務院批覆建立產業發展頂層設計和推進機制，各部門先後推出七十餘項支持政策舉措，各地方結合自身實際出台配套政策，行業企業加快創新步伐，共同推動我國新能源汽車產業發展，獲得全球比較優勢。

    我國汽車工業經歷七十年發展，從一窮二白到連續十四年全球產銷第一，從學習到合資，再到自主研發、自主品牌不斷發展壯大，成功走出了一條從“引進來”到“走出去”的高質量發展之路。