現時人手短缺    定時限不實際

    港府：輸勞計劃非永久措施

    【香港中通社十七日電】香港推出行業輸入勞工計劃，特區政府政務司司長陳國基、發展局長甯漢豪、運輸及物流局長林世雄十七日接受電台訪問，講述輸入勞工的安排。

    計劃將為建造業及運輸業界輸入共二萬名外勞，預計最快七月接受申請，外勞可在今年第四季來港工作。

    “中央宿舍”需交租

    陳國基表示，香港勞動力由二○一八年起降至約二十萬，當中低技術工人佔十六萬，將來北部都會區等多項大型基建，需要大量人手，勞工短缺問題會更明顯，輸入外勞可增加香港經濟動力。輸入外勞不是要代替本地勞工，特區政府會在保障本地勞工的前提下輸入外勞。

    另外，特區政府提出多項輸入人才計劃，目標每年引入三點五萬名人才，來港工作十二個月，陳國基表示，首五個月已經收到八點四萬份申請，反映人才對香港前景有信心。

    建造業議會曾估計未來五年缺一至二萬名建築工人，二○二七年缺四萬名工人。甯漢豪指出，疫後，香港工程量增加，加上行業人手流失，有需要輸入勞工，但輸入的配額仍不足以填補短缺人手，仍要加強本地招聘及培訓。“輸入外勞計劃是非永久措施，但目前人手嚴重短缺，定時限不實際，特區政府每年會審視人手供求數據。”

    計劃要求僱主為外勞提供宿舍，甯漢豪指出，由潭尾方艙醫院改建的“中央宿舍”提供約八千個宿位，或承建商可在地盤搭建宿舍，避免增加本地房屋需求，但“中央宿舍”非“免費午餐”，僱主需交租。

    航空旅業普遍缺人

    目前，香港航空業有十個工種缺少二萬名前線工人，如地勤、停機坪工作人員等，林世雄認爲，要輸入勞工維持香港國際航空中心優勢，期望明年客運量恢復至疫前水平。

    小巴及旅遊巴司機等則缺少約三千六百人，林世雄坦言，香港職業司機普遍年紀較大，若不增加人手，會影響香港經濟及公共服務。輸入司機須有一年或以上的駕駛經驗，只能駕駛指定路線，他們考取本地車牌後，要參加十六小時職前訓練，熟悉路況確保行車安全。