“長江高鐵第一隧”盾構開掘

    【中新社重慶十六日電】從渝黔鐵路有限責任公司獲悉，十六日，渝湘高鐵重慶長江隧道“長江號”盾構機在重慶南山一百四十九米深的洞室內徐徐轉動刀盤，啟動穿江作業，標誌着中國首條穿越長江高鐵隧道正式進入盾構掘進施工階段。

    重慶長江隧道從重慶火車站起始，下穿市政道路橋樑、軌道交通線路、房屋建築、人防洞室、長江河谷、南山山體，隧道整體凸顯穿山、穿城、穿江、穿水的複雜特點，正線全長十一點九四二公里，為單洞雙線隧道，也被業界稱為“萬里長江高鐵第一隧”。其中，盾構段全長三千八百四十五米，穿江區間長一千二百八十二米。據介紹，重慶長江隧道在穿越長江主航道時最大水深有四十二米，最小覆岩厚度僅十米，最大水壓達到○點九兆帕（相當於指甲蓋大小面積上承受九公斤的壓力）。此次“長江號”盾構機刀盤直徑十二點六六米，總長一百四十二米，總重量約三千五百噸，採用多項最新配置和技術。

    渝湘高鐵是中國“八縱八橫”高鐵網廈渝通道的重要組成部分，全長近八百公里。其中，新建重慶至黔江鐵路正線全長二百六十九點五公里，設計時速三百五十公里，從重慶站引出，向東經渝中、南岸、巴南、南川和武隆五個區、彭水縣，止於黔江區，是成渝城市群、長江中游城市群、海峽西岸城市群間高速客運交流的通道。