插樁式搶險打撈工程船

    “華祥龍” 號完成升級改造

    【本報記者廣州電】廣船國際所屬廣州文沖船舶修造有限公司，日前完成插樁式搶險打撈工程船“華祥龍”號的升級改造。該船主要用於國家交通部廣州打撈局轄區海域及近海淺水水域應急清障和搶險打撈作業，對提升搶險打撈作業能力、增強海上安全保障能力具有重要意義。

    可於惡劣海域作業

    該型插銷式自升自航搶險打撈工程船，最顯著的就是船上的四條九十米長的液壓插銷式雙動環樑升降系統和沖樁系統，每根樁的最大舉升能力達五千六百噸。這樣，該船在海上依靠DP2動力定位系統精確定位後，就能靠樁腿牢牢站立在海上作業點，作業水深（包括潮差）可達五十米。與常規海工船相比，有了樁腿可以在其他浮式船舶無法作業的惡劣海域作業，還可節省撤場避風來回調遣和定位所需時間。

    “華祥龍”號船總長一百三十米，型寬四十二米，型深九米，全電力驅動，續航力三千六百海里，可無限航區航行。甲板作業面積約二千八百平方米，全船定員達二百二十人，艏部設生活樓和直升機起降平台，直升機平台直徑廿二米，可停靠大型直升機。

    改造項目國內首次

    此次升級改造項目由中國船舶集團旗下第七○八研究所設計，將交付國家交通運輸部廣州打撈局，改造完成後能滿足水深六十五米以下海上風電施工，具備十二至十六兆瓦機型海上風機安裝能力，在近海救撈搶險、無限航區調遣具有較高的作業功效。

    經過近五個月的艱苦奮戰，“華祥龍”號升級改造項目提前十天完工。在此次升級改造過程中，該船的四個圓柱式樁腿加長了十五米，起重機主鈎吊高增加了廿五米，還同步升級換新了錨機及其配套的繫泊系統，加高了直升機平台和雷達桅等。

    此次“華祥龍”號升級改造，所有樁腿吊裝，全部在水面上通過浮吊配合完成，或是在船舶浮態、站樁狀態下進行，對於國內插樁式平台改造乃至新造項目而言，均屬首次。