復興號將開進青藏高原

    【本報綜合報道】據央視網、《西寧晚報》十二日消息：五日，中國鐵路青藏集團有限公司西寧動車運用所適應性改造工程驗收正式啟動，這標誌着青藏鐵路西格段提質工程開始靜態驗收，復興號開進青藏鐵路進入倒計時。

    改造青藏鐵路

    青藏鐵路是目前青藏高原與內地聯繫的唯一鐵路通道。其中，青藏鐵路一期工程西寧至格爾木段全長八百一十六點五公里，自一九五八年開工建設，一九八四年交付運營，是青藏鐵路重要的組成部分，鐵路途經青海省海西州、海南州、海北州。近年來，我國綜合國力的快速提升和青海、西藏兩省區經濟社會發展的迫切需要，對青藏鐵路西格段的運能提出更高要求，全線改造升級迫在眉睫。

    青藏鐵路西格段由於修建時間較早，受當時施工條件、機械設備和環境條件限制，鐵路技術標準和施工水平有限。雖經多次改造升級，目前僅能滿足開行一百二十公里至一百四十公里時速的普通列車，且沿線部分路基和橋涵地段仍存在凍脹、沙害、鹽漬土路基、沼澤路基等病害問題，嚴重制約着鐵路運能的整體提升。本次青藏鐵路西格段提質工程於去年六月二十一日正式開工建設，該工程項目投資估算總額十五點四七億元，計劃建設工期一年半，線路全長七百六十公里。

    為做好此次驗收工作，青藏集團公司成立專門的提質工程驗收領導小組和由三十六個部門、單位近百人參與的驗收組，對工務、供電、房建、通信信號、客貨信息、車輛設施、水保環保等項目分別展開驗收。

    按照驗收程序和步驟，各驗收小組制訂了驗收方案，對項目工程數量、施工質量、使用功能進行全面檢查，並將匯總驗收的主要問題，追蹤問題整改銷號，形成專業驗收報告。驗收結束後，該工程進入聯調聯試階段，試驗列車將上線試運行。

    縮短行車時間

    自青藏鐵路西格段提質工程開工以來，各參建單位對既有的西格段線路、路基、橋樑、接觸網等病害進行了全面檢查整治，對全線動車停靠車站的風雨棚、站台及旅客相對集中的湟源、海晏、烏蘭、德令哈等中間站的車站設施、防護柵欄、排水溝和防風沙設備進行了補強整治。改造後，青藏鐵路西格段可滿足時速一百六十公里復興號動力集中型動車組列車運行條件。

    青藏鐵路西格段提質工程完成後，西寧至格爾木列車運行時間可控制在六小時以內，較現狀最快列車縮短旅行時間近一點四小時。

    青藏鐵路西格段經過近四十年的發展，如今將在改造後開行時速一百六十公里的復興號動車組，這將成為高原鐵路又一重大跨越，青藏鐵路的區域運輸優勢將進一步凸顯。