東區2人口密度為澳三倍  城規委憂跨區交通

    當局稱A區通道不擠塞

    【本報消息】土地工務局昨日向城市規劃委員會介紹“東區2詳細規劃草案”，多名委員關注“東區2”（新城A區）人口密度高及交通擠塞問題。交通局表示，待A區的對外連接通道及輕軌系統等相繼落成後，相信不論區內或跨區交通均可接受。

    每平方公里七萬人

    城規會議昨日下午三時假馬交石炮台馬路三十三號五樓會議室舉行，主要向城規會委員介紹“東區2”詳規草案及討論。委員丁啟安指出，A區若沒有水道填海，人口密度約為每平方公里七萬人，約為澳門的三倍，如何符合宜居社區定位？政府鼓勵原區就學，但是現實情況仍有不少人因名校而跨區上學，將衍生交通擠塞。鄭洪光指，A區人口多、學生上下學時間集中，加上經A區的跨境車流等，擔憂交通成大問題，建議擴闊路網。委員楊道禮、施冠雄關注A區交通評估，是否已考慮經A區到港珠澳大橋的交通流量。黃國基及余亮豪則擔憂A區商業元素少，或加劇跨區就業問題。

    第四橋料明年開通

    交通局交通規劃及建設廳長林志劍表示，A區除如火如荼建樓，亦正在興建路網。他指出，第四條大橋預計明年開通，連接新城A區與污水處理廠A2連接橋，預計明年十月竣工；東方明珠圓形地A1橋B匝道已在P地段打了數枝樁柱，計劃暑假期間在友誼橋大馬路打多一枝樁，以求盡量縮短工期早日開放使用。A3橋及AB通道亦正在設計階段，輕軌東線工程已判標。明白居民對A區路網的迫切訴求，局方已規劃路網藍圖，但要逐步實施，相信待所有路網及對外通道完成後，跨區會有好大改善，區內交通亦不成問題。

    主幹道可擴至六線

    林志劍又稱，現時每日經過A區到港珠澳大橋口岸出入境的車輛最多四千輛，但周六日會集中某個時段出行，因此導致友誼橋圓形地出現短暫擠塞，但擠塞時間不是太長。

    工務局副局長麥達堯表示，現時前往人工島口岸道路並非A區主幹道，未來主幹道將比現時所見道路寬闊，交通評估時只採用四線交通評估，未來可擴充至六線，形容已預留大了，但仍希望盡力推動公眾以公交優先、輕軌為主出行。

    研究單位代表表示，交通評估已綜合考慮經過A區到其他區的車流，根據交通評估分析結論，A區最大負荷數據不超過 1，即區內交通沒有出現嚴重擠塞，是可以接受的。相關交通評估報告已在網站公開。

    關於學校村的交通問題，研究單位代表表示，明白學生返放學會造成較嚴重的交通問題，A區規劃已試圖解決問題，正研究利用地下空間接送或巴士接送，以減少擠壓路面交通。

    稠密度遠不及北區

    人口密度方面，麥達堯表示，新城A區人口密度約為每平方公里七萬人，若有水道填海，則降至每平方公里五萬人。澳門平均人口密度約兩萬人，最多人的北區約十七萬人，形容A區是取了“折衷數”。

    工務局長黎永亮表示，城規會暫定於七月六日提交東區2詳規草案的書面意見，並於七月十二日再度開會討論。在收到城規會意見之日起計九十日內，局方將把公眾的意見和建議結合城規會的意見作全面分析，編製最終報告，並呈交行政長官按法定程序開展後續立法工作。