促灣區互聯互通早日實現

    南中高速萬頃沙主橋合龍

    【本報記者廣州三十日電】大灣區項目南中高速萬頃沙跨海特大橋主橋今日合龍，是繼本月廿一日洪奇門特大橋合龍後，南中高速項目取得的又一重要進展，標誌粵港澳大灣區兩大重要交通樞紐——南中高速與深中通道正式聯通，向實現廣州、深圳以及灣區互聯互通邁出重要一步。

    南中高速地處南沙區南部和中山市東北部，為全長卅二點四公里的特大型橋樑工程，聯通廣州、中山、深圳三市，是大灣區重大交通基礎設施項目。項目主線長廿一點六公里，起點接南沙港快速路新墾互通，終點接中江與廣澳高速；支線長十點七公里，起點連接項目主線，終點在伶仃洋上連接深中通道。

    本次主橋合龍的萬頃沙跨海特大橋全長一千七百七十四米，與深中通道對接，為南中高速項目三大控制性工程之一，沿線採用雙向六車道高速公路標準建設，設計速度每小時一百公里。萬頃沙跨海特大橋主橋作為項目關鍵控制性工程，上部結構採用預應力混凝土連續剛構箱樑，於二○二○年十二月三十日正式進場施工。

    料明年底建成通車

    萬頃沙跨海特大橋跨越萬頃沙南航道，大部分位於伶仃洋，施工工藝複雜，技術難度高。項目建設過程中，施工方創新提出對腹板箍筋設置橫向支撐筋，嚴格控制支撐筋尺寸、間距；適當加密墊塊數量，探索梅花形焊接固定法；拉線控制整體保護層，嚴格落實三檢制度等工藝創新；採用裝配式三角托架作為陸地大懸臂蓋樑支架形式，提升支架搭設工效和支架周轉速度，節省成本，縮短工期。

    南中高速項目計劃二○二四年底建成通車。屆時，從廣州南沙到深圳將僅需二十分鐘，到中山城區的車程時間更將縮短至十五分鐘以內，將強化粵港澳大灣區主要城市的互聯互通，助力大灣區經濟社會發展。