優化佈局配套同步建新城

    特區政府公佈東區-2（新城A區）詳細規劃草案諮詢總結報告，為期六十天的公開諮詢收到近四百份意見、六千多條相關意見或建議。新區人口密度、交通規劃、公共休閒設施等配套，關乎區域長遠發展和未來居民生活質素和幸福感，需要當局進一步研究分析，做好相關規劃。

    東區-2，絕大部分是新城A區，另有小量是新城A區與黑沙環之間用作綠化或公共空間的計劃填海地，合共一點七平方公里，規劃人口約九點六萬人。除了興建公屋群，並有學校村和大型康體設施、城市文化地標等，以及建設環島綠廊對外連接。黑沙環新填海區以及新城A區，因有填海地資源，是澳門半島未來發展最蓬勃的城區。隨着港澳跨境陸路交通、“澳車北上”、駕照互認等陸續實現，區內交通長期擠塞繁忙。未來幾年長者公寓、暫住房及置換房相繼落成入伙，原已人口稠密的東北區，人流車流定有增無減，交通壓力必然加劇。

    A區新開發，白紙一張，區內佈局以及與澳門各區交通連接須要及早規劃，也應該有條件做好。填海建設以來，不少社會人士關注交通規劃和社區配套，冀建設與各項配套能配合展開，避免居民入住後，交通和民生配套設施滯後，衍生生活不便和發展阻滯。政府現正規劃建造連接A區與澳門半島的多條行車行人天橋、隧道，並落實建設輕軌東線，規劃東北大馬路空中走廊、黑沙環公園風雨走廊等，在東北區以至新城A區營建互通的慢行系統。

    步行系統有助減輕居民對交通的需求，但必須設計完善，通達性高，否則得物無所用。A區人口設計規模近十萬人，輕軌通車曠日持久，料仍須完善行車路網。以現時的建設進度，A區部分經屋項目有望年內落成，交通、社區配套卻未必同步到位，當局有必要加緊聽取意見，平衡利弊，加快完成規劃建設。也可以考慮適當減緩A區公屋的建設或數目，利用其他土地儲備興建公屋，合理分配人口比率，綜合運用各種方法，避免黑沙環至A區交通長期惡性循環。

    夏  耘