氫電人工智能運輸機器人發佈

    【中新社天津二十日電】在第七屆世界智能大會上，天津港集團二十日發佈了其自主研發製造的全球首台氫電混合動力人工智能運輸機器人(ART)。據介紹，這是電動人工智能運輸機器人於二○二一年下線以來，天津港在港口自動駕駛領域推出的又一新產品，將持續鞏固其領跑全球智慧港口建設的優勢地位。

    進一步提升續航

    此次發佈的氫電混合動力人工智能運輸機器人長十五米，寬二點九米，載重平面距地面一點五米，整備質量二十三噸，最大載重六十五噸，最高時速三十五千米。其採用一百八十六千瓦時電池，同時裝配了五個一百四十升的氫氣罐，利用激光雷達、攝像頭、組合導航等多傳感器融合，並依託5G、北斗導航技術，無需藉助任何標記物，即可實現自動駕駛。

    氫電混合動力人工智能運輸機器人的設計貫徹模塊化、三維化、輕量化的理念，除延續了以往電動人工智能運輸機器人的優勢外，通過氫燃料發動機進一步增加續航，運行時長可達十三小時，較電動人工智能運輸機器人提升百分之二十五以上。

    搭載“津鴻”系統

    天津港集團相關負責人介紹，氫電混合動力人工智能運輸機器人搭載港口版“鴻蒙”操作系統——全球首個港口全面數字孿生技術底座“津鴻”，具備端側自組網與智能協同能力。在“津鴻”支持下強化車輛“黑匣子”功能，增強運行數據實時記錄和狀態監控，有效提升設備運行穩定性的同時，便於維護保養；實現不同生產設備之間“近場交互”，通過局域網連接近端設備，共享行駛狀態等單車運行信息，進行局部運行優化，節省算力和通訊時間，可有效保障設備安全，提升生產效率；打通“津鴻”數據池，依託強大平台功能，向不同供應商開放所需數據，為各項功能優化和整體運行效率提升進一步釋放成長空間。

    據悉，氫電混合動力人工智能運輸機器人下線後將立即投入使用，與正在運行的國內最大規模的智能運輸機器人編隊“無縫對接”，服務天津港“智慧零碳”碼頭生產運營。