首季我汽車出口超日

    【本報訊】據觀察者網十四日消息：十一日，中汽協發佈汽車產銷資料。今年四月，汽車產銷分別完成二百一十三點三萬輛和二百一十五點九萬輛，同比分別增長百分之七十六點八和百分之八十二點七；新能源汽車產銷分別完成六十四萬輛和六十三點六萬輛，同比均增長一點一倍；汽車企業出口三十七點六萬輛，同比增長一點七倍。

    上月產銷同比大增

    中汽協資料顯示，一至四月，汽車產銷分別完成八百三十五點五萬輛和八百二十三點五萬輛，同比分別增長百分之八點六和百分之七點一。四月，汽車產銷分別完成二百一十三點三萬輛和二百一十五點九萬輛，環比分別下降百分之十七點五和百分之十一點九，同比分別增長百分之七十六點八和百分之八十二點七。

    不過，四月汽車產銷資料卻出現了環比下降，同比增長的現象，這又是甚麼原因？

    對此，中國汽車工業協會副秘書長陳士華解釋稱，由於去年四月疫情導致生產供應基本停滯，汽車產銷一度出現斷崖式下跌，同期基數相對較低，汽車市場產銷實現同比大幅增長。不過，由於三月以來的非理性促銷潮造成消費者持幣觀望，四月產銷較三月有所下降。

    陳士華認為，宏觀經濟的平穩運行，有望助推汽車市場消費需求進一步釋放。

    “汽車工業穩增長任務依然較重，需要穩定和擴大汽車消費的有效政策持續提振，全力促進汽車消費潛能釋放，推動汽車行業穩定運行。”

    新能源車產銷激增

    中汽協資料顯示，一至四月，新能源汽車產銷分別完成二百二十九點一萬輛和二百二十二點二萬輛，同比均增長百分之四十二點八，市場佔有率達到百分之二十七。四月，新能源汽車產銷分別完成六十四萬輛和六十三點六萬輛，同比均增長一點一倍，市場佔有率達到百分之二十九點五。

    在中汽協副總工程師許海東看來，新能源汽車的發展空間廣闊，農村市場具備相當大的空間。隨着三、四線城市以及農村居民收入的增長，汽車將迅速普及，新能源汽車則會為他們提供新的選擇。

    出口有望全球第一

    今年以來，中國汽車出口的強勢表現引發了業內關注，實際情況如何？

    據中國汽車工業協會整理的海關總署資料顯示，今年一季度，汽車出口一百○七萬輛，同比增長百分之五十八點一。同期，日本汽車工業協會資料顯示，日本一季度汽車出口九十五點四萬輛，同比增長百分之五點六。

    上述資料表明，今年一季度，我國汽車出口已經超越日本，並有望成為全球第一。二季度開端，我國整車出口的表現仍延續了迅猛增長的勢頭。

    中汽協資料顯示，四月，汽車企業出口三十七點六萬輛，環比增長百分之三點三，同比增長一點七倍。在整車出口的前十位企業中，上汽出口量達八點二萬輛，同比增長一點六倍，佔總出口量的百分之二十一點七。

    與上年同期相比，比亞迪出口增速最為顯著，出口達一點五萬輛，同比增長十五點五倍。