免重複檢驗減行政壓力便車主

    議員倡內地港澳驗車互認

    【本報消息】“駕照互認”生效在即，隨着澳門與深合區乃至大灣區將更緊密互動，預料日後會有更多居民申請“澳車北上”、橫琴單牌車、粵澳及港澳兩地牌。議員梁孫旭指出，車主申請或續期跨境行車時，除了須按要求驗車外，若車輛需強制驗車，會出現重複驗車的情況，旣麻煩亦加重公共部門的行政壓力。建議特區政府及早促進法律制度銜接及共融，與內地、香港協商，訂定“一次驗車，三地互認”的管理機制，減少車輛重複驗車。

    澳僅一指定驗車行

    梁孫旭表示，雖然當局曾提及港澳與內地的法律制度不同，暫未計劃推行三地互認驗車結果，會優先以國家標準的技術要求為方向，適時修法來制訂部分檢驗項目。但建議特區政府與內地、香港協商統一驗車標準，再逐步推進驗車結果互認。另外，本澳僅有一家跨境車輛指定驗車機構，面對大量的跨境行車申請，機構同樣出現“驗車難”。相信推動三地驗車結果互認，除可提升居民辦事體驗外，亦可緩解本澳的驗車壓力。

    本地驗車積壓難消

    受新冠疫情影響，去年有近八萬五台須定檢車輛未能如期受檢，部分積壓至今年上半年檢驗，加上今年另一批須強檢車輛，交通局轄下兩個驗車中心及人力資源難以應付需求。梁孫旭表示，當局應及早檢視未來接受強檢的車輛數目，適時增聘人手或採取其他短中期措施來應對驗車需求。長遠可參考去年國家優化私家車年檢周期的經驗，考慮延長車輛的驗車年期。

    梁孫旭指出，特區政府在一七年七月一日起縮短驗車年期，輕型汽車及重型摩托車落地八年後須每年強制檢驗；輕型摩托車則五年後一檢，八年後每年強制檢驗，致使每年需要接受強檢的車輛不斷增加。惟驗車中心的承載力早在二一年響起警號，一直無增聘人手。即使當局升級驗車設備及系統、調整驗車流程以縮減驗車等候時間，並按情況調配人手，每日調升一成檢驗額，但每日預約仍基本額滿，不少車主無法驗車。對此當局亦只能透過延長驗車期、開放周六預約名額等臨時措施來回應需求，但始終治標不治本。

    實事求是延驗車期

    他指出，雖然當局曾透露會積極研究外判驗車服務，但隨後又稱需要修法才能推行。面對承載力、編制及法律法規三重因素影響，當局應檢視未來強檢車輛數量的增加及人力資源配套，積極尋求解決方案。如短期內應按實際情況聘請人手及延長服務時間，一定程度釋放驗車壓力。長遠可參考去年國家優化私家車年檢周期的經驗，內地已將原來十年三檢放寬至兩檢，以減少排隊等候時間，優化群衆辦事體驗。反觀澳門地方小，非營業車行駛里程相對較少，普遍性能良好，希望當局研究延長驗車年期的可行性。