豐富公交體驗   引客入區

    全球各地告別疫情傷痛，抖擻精神重新出發，極力追回疫下三年的經濟損失，當中吸金力強的旅遊業，成為各地振興經濟的特效藥。一些資源充足的地方，不惜斥巨資打造新景點，務求帶給旅客疫後耳目一新之感。彈丸之地的澳門，除政府對外發放的多重旅遊獎賞優惠外，也應善用固有資源，凸顯小城另類之美，吸引旅客回頭。

    疫下三年，小城幾近“封城”，旅客量插水暴跌，經濟陷入史上最差。外向型經濟體被斷外需，政府唯有在內需上落墨，透過發放消費卡等支援補貼措施，真金白銀助居民共度疫情難關。更希望藉着提振內需，一方面穩住商戶的經營，另方面亦可藉客源市場的轉變而鋪開轉型路。

    如受疫情強力衝擊的旅遊業，政府推出了“澳人食住遊”等活動催谷內需，為業界激發出不少新點子，如直升機遊、海上遊等。產品甫推出便被秒搶，認為有條件在疫後向旅客推廣。

    隨着疫情過去，這些作為旅遊新玩點的產品並未有如期報到。以大受本地人歡迎的海上遊為例，其中一家公司自去年八月宣佈海上遊服務暫停，並指待港澳全面恢復通關後，才會陸續復運。隨着由商會牽頭舉辦的社區消費活動第二階段在離島開鑼，海上遊也順勢試水，並成為活動賣點，既達到引客入區的目的，更可提升旅客體驗。

    澳門受制於土地有限，難以大量闢建發展新旅遊設施項目來提升競爭力，極其量只能更新、活化、升級現有資源。因此，小城內既有的海陸空交通工具配套，可嘗試開發出玩樂遊覽攻略。即使如經常被質疑“造價奇高、效益奇低”的輕軌，對旅客而言也是一種新嘗試，雖然里程短、票價略貴，但亦抱“一試無妨”的心態體驗。要讓輕軌值回票價，或可從增加配套着手。如在個別有條件的站點，設置特色市集等，既可提升旅客乘搭輕軌到達的目的性，也可起到引客入區的作用，更可為本地文創等中小企提供更多展示空間，從不同方面豐富旅客體驗。

    春耕