便與不便

    街頭咪錶拒收硬幣，有車一族熱議。續上期，斯雨認為設立咪錶位目的增加車位“流轉性”，“便民”從來非第一初衷。有朋友質疑，增加泊位“流轉性”，方便外出辦事的較易找到車位，也是便民。當然，斯雨所說的“‘便民’不是第一初衷”，指的是個人，增加車位流動性為方便“集體”，兩個概念也。若讓“個人”太方便，便會形成個別人佔據公共車位，其他人就不方便了。

    “方便”是惠民工作，故現時當局封閉了咪錶投硬幣的入口，硬生生將三種支付方式變為兩種，是有車一族的不滿所在。官員最新的解畫，數月內街頭咪錶重新招標，會“豐富”支付方式，如掃描二維碼支付，即會加入手機支付吧。問題又來了，假若支付方便了，有心人泊車後取得相關咪錶二維碼，意味在任何地方都可以入錶，這樣限時一小時、兩小時的咪錶作用便成疑，皆因已泊車者可以“遙距”補鐘，補鐘雖違規，但相信警方要花不少警力查緝超時泊車者。除非電子支付上有所限制，可能涉及支付平台的修改，並不僅是增加一種支付方式這麼簡單。

    “便民”本身還需看實際情況，太方便會衍生另類的違規，造成其他人的不便，甚至公共利益受損。咪錶支付的改變，已看到問題不單純。

    斯   雨