橋樑工程全線合龍

    深中通道明年通車

    【本報記者廣州廿八日電】廣東交通集團發佈，今日上午九時三十七分時，廣東交通集團在建的國家重大工程深中通道伶仃洋大橋合龍，意味着該項目橋樑工程實現全線合龍。

    世界罕見超級工程

    深中通道全長約廿四公里，處在粵港澳大灣區“A”字形交通主骨架最關鍵一橫，是世界罕見的集海底鋼殼沉管隧道、海中超大跨徑橋樑、深水人工島、水下樞紐互通於一體的超級集群工程。項目橋樑工程長約十七公里，包括伶仃洋大橋和中山大橋及非通航孔橋等，其中中山大橋主跨約五百八十米，已於二○二二年六月完成合龍；今日合龍的伶仃洋大橋為項目關鍵控制性工程之一，主跨一千六百六十六米，主塔高二百七十米，相當於九十層樓高，通航淨空高度為七十六點五米，位居世界前列。由中交二航局、保利長大負責土建工程、主纜安裝及鋼箱樑吊裝，武船重工股份、中鐵寶橋負責鋼箱樑製造。

    海底隧道年底貫通

    從二○一八年九月，伶仃洋大橋第一根主墩樁基開鑽，到二○二一年七月，大橋東、西主塔封頂，雙塔矗立伶仃洋，再到今日合龍，三千多名建設者堅守海面平台一千八百個日夜，克服了全海上作業、建設條件複雜、十六個颱風等諸多不利條件，讓伶仃洋大橋巍然矗立於海天之間。

    伶仃洋大橋合龍後，橋樑工程將全面開展橋面鋪裝及附屬結構施工；海底沉管隧道已經完成卅一個管節沉放安裝，正進行最後一個管節（含最終接頭）二次舾裝等作業，計劃今年底實現隧道貫通；東、西人工島建設和沉管內工程穩步推進；房建、機電、供電、交安等工程也將全面展開，向二○二四年建成通車發起衝刺。

    促大灣區互聯互通

    目前，粵港澳大灣區高速公路通車里程超過四千五百公里，快速交通網絡基本形成。深中通道建成通車後，將與虎門大橋、南沙大橋、廣深高速、廣珠東線、廣珠西線等通道一起，將粵港澳大灣區城市群串珠成鏈，構建大灣區一小時經濟圈新格局，進一步推動珠江兩岸人流、物流、資金流、信息流的互聯互通，也將為珠江東西兩岸提供更多的合作空間、發展空間、想像空間。