中南空管局廣州新終端啟用

    大灣區民航指揮中心擴能升級

    【本報記者廣州電】承載着亞洲民航最繁忙地區管制指揮任務的中南空管局廣州新終端，近日正式投入運行使用，將有助於打破廣州終端區的運行瓶頸，為滿足粵港澳大灣區世界級機場群的設計運力提供更多發展可能。

    擁多項全國新技術

    日常每一個民航航班正常飛行，都依賴“空中交警”全程周密的保障指揮。航班從起飛到落地，隨着飛行高度不同需要由塔台、終端和區調的管制員接力指揮，而終端區正是航班最密集、空域最複雜的“空中匝道”，其運行效率牽一髮而動全身。

    廣州新終端作為中南空管局“十四五”期間投運的新基建設施，席位容量從原有的十三個席位擴展為卅七個，擴容達到二點八倍；再配以最新版本的航管自動化系統作為“神經中樞”，以長遠的眼光增設通航指揮席、軍民航聯合管制席，將能更好地服務粵港澳大灣區經濟持續快速發展以及航空業務量增長。

    全新啟用的廣州新終端寬敞的管制大廳中，卅七個主用、備用席位呈“回”字型排佈，在頂部條形燈光映襯下科技感十足。中南空管局是全國首個區調和終端航管自動化系統分離的單位，不同系統之間的“無縫”對接成為了重要的技術挑戰，中南空管局“敢於第一個吃螃蟹”，全國範圍內首次在大型的航管自動化系統中引入基於四○二九點三規範中C類電子移交技術，實現終端區和區域管制扇區之間的“無感”移交。

    終端系統量身訂製

    此外，中南空管局研發團隊為廣州終端管制中心“量身訂製”的中南首個前置模塊獨立的航班信息處理系統，可同時“一托四”處理與廣州新終端和區域管制中心四套主備自動化系統之間的報文和數據，為管制提供及時、準確、可靠的運行數據支撐。

    據預測，“十四五”期間，中南地區將陸續投運新機場、新跑道、新設施，中南地區航班保障量整體必將呈上升趨勢。預計到二○二五年，運輸航空保障需求（起降架次）將達到三百六十萬架次。廣州新終端的正式啟用、投入運行，將為廣州新白雲國際機場四、五跑道以及深圳寶安機場三跑道、珠三角樞紐（廣州新）機場未來啟用夯實堅實基礎，為粵港澳大灣區經濟發展啟動全新的“航空引擎”。