巴瑟斯特12小時賽  梅賽德斯陣營奪冠

    2023年度巴瑟斯特12小時大賽於澳洲新南威爾士州巴瑟斯特市的全景山賽道舉行，這場比賽亦是2023年度International GT Challenge的揭幕戰。

    晏高排位賽刷新績

    本年度參與角逐巴瑟斯特12小時大賽的品牌包括梅賽德斯AMG GT3 Evo、奧迪R8LMS Evo II、寶馬M4 GT3、保時捷911 GT3 R和林寶堅尼Huracan GT3 Evo等戰車列陣，共有26輛戰車角逐今屆賽事。由於比賽長達12小時，所以每輛戰車均安排三或四位車手交替接力駕駛。

    梅賽德斯AMG GT3 Evo在今次賽事中展現不俗的戰鬥力，並且在排位賽中先下一城，當中Mercedes-AMG Team GruppeM由德國車手晏高駕駛的（999號）梅賽德斯AMG GT3 Evo在排位賽中以2:00.881刷新了全景山賽道的最快圈速，勇奪杆位。

    古倫晏高短兵相接

    正式比賽於澳洲當地的清晨展開，全長6.213公里的全景山賽道圍繞山坡建成，結合上坡時的陡峭多彎路段和下坡時的高速長直道，非常考驗車手的技術及應變能力。賽事舉行當日天公造美，在良好的天氣下比賽，無論意外或安全車出動的情況亦相應較少，故賽車也能跑出更多圈數。

    比賽進行至後半段時，冠軍爭奪戰落在駕駛SunEnergy1 Racing的75號梅賽德斯AMG GT3 Evo戰車的法國車手古倫和駕駛Mercedes-AMG Team GruppeM的999號梅賽德斯AMG GT3 Evo戰車的德國車手晏高之間展開，兩位車手於賽事尾段展開對決。

    超車碰撞功虧一簣

    晏高駕駛的999號車組原本有超過半分鐘的領先優勢，但因車內檢測車輛性能資料的獲取器出現異常，在回維修站補充燃油及更換輪胎期間，亦需要同時更換車內的資料獲取器及數據機，因而損失了不少時間。

    SunEnergy1 Racing由古倫駕駛的75號車組趁機採取只補充燃油不更換輪胎的策略以搶得領先，但這也意味着古倫需要在剩餘時間內使用舊胎來抵禦晏高的挑戰。

    晏高憑藉新輪胎的優勢，很快便追近古倫，但數次進攻均未能突破古倫的防守。及後晏高欲把握機會在內彎搶先之際導致兩車發生碰撞，古倫的戰車因打轉而告落後。晏高雖曾藉此一度佔得領先，但因上述碰撞事故被賽會判罰Drive Through Penalty。晏高判罰後降到第三位，古倫亦重登領先位置。Manthey EMA Motorsport的澳洲車手甘保駕駛的912號保時捷911 GT3戰車亦趕上第二位。

    保時捷車隊獲亞軍

    甘保在剩餘時間傾盡全力進攻，但始終未能直接威脅古倫。最終，SunEnergy1 Racing由古倫、德國車手史圖爾斯和澳洲車手希保爾合作駕駛的75號梅賽德斯AMG GT3 Evo戰車奪得冠軍，他們在賽事中共完成了323圈。古倫亦連續三屆奪得此項賽事冠軍，其SunEnergy1車隊則繼去年比賽奪標後連續第二屆獲勝，成功衛冕。

    Manthey EMA Motorsport由澳洲車手甘保、法國車手謝文尼和奧地利車手普林寧等共同駕駛的保時捷911 GT3戰車獲得亞軍，至於Mercedes-AMG Team GruppeM

    由德國車手晏高、意大利車手馬些路和加拿大車手根尼亞駕駛的梅賽德斯AMG GT3 Evo戰車獲得季軍。

    寶馬陣營成績稍遜

    過往與奧迪車廠合作的Team WRT今年開始轉投寶馬陣營和改用寶馬M4 GT3戰車角逐本年度巴瑟斯特12小時大賽，結果由南非車手雲迪連特、比利時車手迪亞士 · 雲科爾和韋斯聯手駕駛的32號寶馬M4 GT3戰車取得一席殿軍。

    至於由七屆MotoGP世界電單車錦標賽總冠軍羅斯領銜，與比利時車手馬田和巴西車手法夫斯等合作駕駛的46號寶馬 M4 GT3戰車則以第六名完成比賽。

    翰    生