集思評估任我行後續計劃

    “新馬路任我行”元宵再聚。年初一至年初三的“試行”不但吸引遊客到訪，由於是有史以來首次封閉這主幹道舉行節慶活動，不少本澳居民亦趁此機會大搖大擺走在路上，“打卡”影相。此新嘗試除可提旅業，亦讓居民紓緩一下三年疫情的壓抑。

    “新馬路任我行步行區試行計劃”正如其名，今次只是試驗性質，須認眞總結、客觀評估得失，以定今後走向。新馬路作為中區的主幹道、大動脈，活動對交通的影響較大，共有廿六條巴士路線需要改道繞行，區內不少道路因封閉出、入口需要改道，對居民出行、商業運作有較大影響。新春大年初一至初三，不少居民因春節休假、區內商號大多休市，相信影響相對較小。至於二月四日及五日元宵節的第二度試行，對使用公共交通出行人士，以至區內涉及貨物運送的商業運作，相信影響相對較大，需要做好各種問題的估評。

    新馬路同樣是本澳歷史城區的縱貫線，本身已具有文化、歷史與旅遊價值，兩側可以通達不同的世遺景點與歷史城區大街小巷，縱橫交錯的歷史肌理，若有效利用，可以大大提升本澳文化旅遊元素。

    “三十年河東、三十年河西”，過去二、三十年隨着新馬路商圈中心點的改變，中區的營商環境出現較大變化，商業的發展過份集中於新馬路南半段，一街之隔的人流可以是兩個極端。

    透過結合議事亭前地與新馬路步行區的延伸，可分流旅客，為區內商業較落後街道創造有利的營商環境。有意見認為可擴大“試行區”範圍，尤其因新馬路交通封閉而無法行車的街道，推動步行遊覽，有助提升舊區人氣，以拓客源。

    “新馬路任我行”亦存在爭議。例如遊人增加帶來的噪音與環境衛生，更大問題是“任我行”後續如何？若恆常定期封路推行，須評估對交通的長期影響。如每逢周日舉行，與新春假期不同，營商和居民生活沒有停止，封閉新馬路的影響將更大。當局宜廣泛收集區內不同持份者的意見，以備日後再推行計劃時，作相應的調整。

    夏耘