達喀爾拉力賽 艾提亞五度封王

    是一項全地形越野車的長距離拉力賽，擁有四十多年歷史。過往曾先後在非洲和南美的沙漠區舉行，2023年度達喀爾拉力賽則於2022年12月31日至2023年1月15日於沙特阿拉伯開戰。

    達喀爾賽數易場地

    達喀爾拉力賽於1979年開始舉辦，當時的名稱為巴黎——達喀爾拉力賽。隨着西非地區局勢逐漸惡化，這項擁有40年歷史的拉力賽於2008年宣佈停辦，翌年開始移師至南美洲舉行，曾先後於阿根廷、秘魯、智利、玻利維亞與巴拉圭等國家舉行賽事。2019年的達喀爾拉力賽隨着玻利維亞與智利宣佈退出，主辦單位ASO只能臨時規劃僅在祕魯舉辦的路線，並且開始考慮另尋地點辦賽。最終達喀爾拉力賽自2020年開始選擇了沙特阿拉伯。

    本屆達喀爾拉力賽共有383輛戰車報名參賽，包括142輛摩托、74輛改裝越野車、55輛卡車、19輛四輪摩托車、45輛輕量級原型越野車及48輛全地形越野車。參賽隊伍從紅海的海灘出發，比賽路線穿越沙丘、岩石山谷、山脈甚至沼澤，深入沙特阿拉伯空曠地帶的廣闊沙漠。參賽車手必須在崎嶇不平的各種地形和路面上馳騁，再穿越阿拉伯半島，最後在阿拉伯灣的達曼完成全部賽程。

    各大陣營強陣出戰

    衛冕冠軍的Toyota Gazoo Racing組成強勢陣容，曾四次奪得達喀爾拉力賽冠軍的卡塔爾車手艾提亞繼續作為主將領銜出戰，與曾於2009年奪得賽事冠軍的南非車手迪維拉斯聯袂為Toyota Gazoo Racing上陣。Team Audi Sport以RS Q e-tron電動戰車參賽，更網羅了三位名將加盟，包括曾十四次贏得達喀爾拉力賽冠軍的法國車手彼得漢素、爭取第四度奪冠的車手塞恩斯和曾經兩奪德國房車大師賽總冠軍的瑞典車手艾士唐。

    紀錄性地奪取過九次WRC世界拉力賽總冠軍的法國名將勒布第七次征戰達喀爾拉力賽，再次駕駛配備3.5升渦輪增壓引擎的Prodrive Hunter T1+戰車參賽。

    強敵退出以穩爲先

    Toyota Gazoo Racing在本屆達喀爾拉力賽佔盡優勢，艾提亞駕駛Toyota GR DKR戰車完成第三個賽段後便已進佔汽車組領先位置，當效力Team Audi Sport的塞恩斯與彼得漢素先後因意外退出角逐後，艾提亞已確立巨大的領先優勢，因此可以相對保守安全的方式駕駛。最終艾提亞以總時間45小時03分15秒的成績脫穎而出，奪得2023年度達喀爾拉力賽汽車組總冠軍，這亦是艾提亞個人第五次勝出達喀爾拉力賽。

    Bahrain Raid Xtreme的法國名將勒布駕駛Prodrive Hunter T1+戰車亦有不俗表現。雖然比賽早期因戰車故障而墮後，但其後急起直追，更在第八路段至第十三路段取得六連勝，最終獲得亞軍。Toyota Hilux Overdrive的巴西車手摩拿斯雖然首次參賽，但憑出色表現擊敗眾多強敵，獲得季軍。

    各個組別名花有主

    其他組別方面，阿根廷車手貝拿迪斯在摩托車組力壓群雄，勇奪冠軍。Boss Machinery Team De Rooy Iveco取得卡車組的領導地位，該隊的荷蘭車手雲卡斯頓奪得卡車組冠軍。輕量級原型越野車組別，由駕駛Can-am Maverick XRS戰車的美國車手鍾斯奪冠。至於四輪摩托車組別和全地形越野車組別，則分別由來自法國的基奧特和波蘭的哥素利奪冠。

    翰    生