中韓均為基建大國

    鐵路之外，還有港口建設。沙特東部省是連接波斯灣貨運出海口，及連接東部阿拉伯世界如阿聯酋、卡塔爾、巴林等國家的重鎮；美麗沙灘又讓該地區成為遊客勝地。

    沙特於二○一五年開始計劃在一個開發中的港口城鎮，以礦產工業城立項的Ras Al-Khair，興建“薩勒曼國王全球海事工業綜合體”，建成後是世界最大的造船廠。沙特阿拉伯國營石油天然氣企業沙特阿美，與韓國現代重工簽署了諒解備忘錄，合組公司建設沙特海洋工業，包括大型造船廠工程。雙方直到二○一七年五月才正式簽署施工協議，同年的十一月，沙特阿美又授予中國電建集團一份價值三十億美元的建造船廠內設施的合同。

    這個綜合體計劃於二○一八年底至二○二二年分階段開放至滿負荷運行，目前工程仍在進行中。建成後，該設施估計將使沙特阿拉伯的國內生產總值增加一百七十億美元，同時減少進口一百二十億美元（減少進口船舶及相關維修保養服務，改為提供相關服務，賺別人的錢），並為全國提供八萬個就業崗位。綜合體主要有四個業務領域：造船、修船、石油鑽井平台建設、石油鑽井平台支援。韓國現代重工又與沙特阿美合組的公司獲得一份四億美元工廠合同，生產中速船用柴油發動機。

    二○一八年一月，綜合體內一間造船廠接到至少二十座石油鑽井平台和五十艘船的訂單。沙特發展工業的夢想，向前邁進了一大步。

    中國電建目前在海外的在建項目，分別有巴基斯坦最大水利工程、馬來西亞巴萊水電站、尼泊爾那蘇瓦水電站、北馬其頓高速公路、塞爾維亞地鐵場平整項目等。中企“走出去”的效果，愈來愈顯著。

    （中沙關係進入里程碑時代 · 二十三）

    沈    實