尼卅年發生廿八空難

    據觀察者網報道：根據航空安全數據庫此前的統計，在過去的三十年裡，尼泊爾發生了二十七起致命空難，其中有二十多起都發生在近十年內。若是加上這一次，則意味着在過去三十年裡，尼泊爾發生了二十八起空難事故。

    落後機型飛山區

    由於市場較小，國家相對落後，很少航空公司有能力改進機型，因此不得不採用落後機型執行危險的山區航線飛行。歐盟甚至從自二○一二年起便禁止了尼泊爾的航空公司進入其領空，理由就是飛機墜毀的頻率太高。

    不僅有着惡劣的氣候和老舊的機型，據報道，位於尼泊爾東北部的丹增——希拉瑞機場還被普遍認為是“全球最危險的機場”。該機場只有一條跑道，跑道盡頭的一邊是懸崖，另一邊則是喜瑪拉雅山。二○○八年，雪人航空的一架飛機就在此發生空難，造成十八名乘客和機組員喪生。

    二○一八年三月十二日，從孟加拉國達卡起飛的美聯航空公司“二一一”航班在加德滿都降落時墜毀，機上七十一名乘客中有五十一人遇難。這起空難發生後，由尼泊爾政府組成的審查小組最終發佈了一份報告，得出結論認為，飛行員迷失方向和機組人員失去態勢感知是造成災難的最可能原因。

    據了解，ATR-72是一種市場上廣泛應用的雙引擎渦輪螺旋槳民航飛機，由持有空中客車公司百分之八十股份的歐洲宇航防務集團，和意大利的萊昂納多公司合資製造。

    據了解，失事飛機型號為ATR-72的改進型號，其結構上與支線客機ATR-42一樣，但機身更長，載客數更多，可達七十人，航程可以超過一千六百五十公里。而ATR飛機的壽命通常在七萬次，一次着陸算作一次。

    “最危險的航線”

    失事航司尼泊爾雪人航空又稱野帝航空，是一家成立於一九九八年的尼泊爾私人航空公司，承包了超過一半的尼泊爾國內航線市場。雪人航空一直在進行飛往加德滿都、錢德拉加迪、比拉德納加爾、賈納克普爾、西馬拉、博卡拉、拜拉哈瓦等其他可到達的山地航班。

    二○二二年九月，雪人航空宣佈新增了機隊第六架ATR-72飛機。該公司表示，ATR-72-500代表了最新一代的渦輪螺旋槳飛機。其噪音和振動都低於其他飛機，內飾非常好，因此在飛行過程中會很舒適。

    值得一提的是，雪人航空公司是南亞第一家碳中和航空公司。

    據了解，ATR-72-500每乘客數／公里的碳排放量，可以比新一代噴氣式飛機減少約百分之五十，比老式飛機少三倍。

    尼泊爾是全世界執飛條件“最特殊且複雜”的國家之一。一位航空業內資深人士曾指出，由於惡劣的天氣、崎嶇的地形和飛機老化，尼泊爾的飛機失事頻率比世界上的絕大多數國家都要高。