優惠引客須不斷評估優化

    澳門與香港一海之隔，疫情前香港更是訪澳遊客的第二大客源地。過去三年旅遊局一直通過線上宣傳推廣澳門的旅遊資訊。但疫情以來，兩地受通關政策影響，人員來往大幅減少至近乎停擺。

    一晃三年，隨着疫情防控政策大轉折，內地和香港、海外來澳免核檢通關自周日起實施，訪澳旅客大幅增加，當中香港旅客亦大幅飆升，較政策開放前一日增加超過三倍至五千七百多人次。

    乘着放寬香港居民的入境防疫措施，旅遊局加推優惠，周五推出往返港澳交通票務優惠，香港居民購港澳穿梭巴士車票或船票“可獲買去程送回程”的買一送一優惠，惟設定回程不可與去程同日的條件，藉此鼓勵港客在澳過夜住宿，延長留澳時間，增加在澳消費，帶動旅遊業並延伸各行各業復甦。

    交通優惠頗具吸引力，然鼓勵旅客留澳過夜，酒店也是重要一環。本澳酒店房價在疫情前曾以節假日“海鮮價”而“享負盛名”。雖然疫情以來已大為回落，加上當局已“放話”，希望業界勿做損名聲的事，亦要求內地電商平台監察房價，但酒店房價問題仍需要持續關注。

    過去，個別的士司機“拒載”、“宰客”的歪風亂象亦屢見不鮮。雖然近年“新的士法”生效後，的士陸續安裝錄音設施，但法律實施後不久遇上疫情，“的哥”仍未受到真正“考驗”。新春期間若遊客大增，的士供求緊張，希望的哥仍能守法並維持應有服務，當局的監察亦要到位，以免害群之馬“趕客”。

    疫前的一九年，香港旅客來澳日均約兩萬人次，以近日香港旅客五千多人計算，即回復水平已逾四分之一。推出交通優惠政策，無疑會刺激部分香港旅客來澳意慾，為澳門旅遊業以至各行各業注入活水。

    通關剛開放，目前以公帑補貼經濟的方式仍有需要，加上作為旅遊城市，本澳適當推出旅遊產品及優惠，放長線釣大魚有助各業復甦。但過去三年政府支撐疫下疲弱的經濟，公帑開支龐大，現時疫情仍然存在，經濟尙未真正好轉，仍需時刻保持警惕，審慎理財，善用公帑。有必要監管好有關優惠計劃，以防被人利用漏洞，影響計劃成效。同時要做好分析及評估，不斷優化本澳旅遊資源及軟硬件，令花費的公帑得到實際的效益。

    夏  耘