《跑車浪漫旅》新景象與挑戰

    喜歡車的遊戲迷一定認識《跑車浪漫旅》，俗稱GT的經典競速遊戲系列。今年是GT誕生廿五周年，系列最新作《跑車浪漫旅7》千呼萬喚下在今年三月推出。本系列的線下盛事，礙於疫情一度停辦的線下競速嘉年華，今年也為歡慶廿五周年而復辦，並在十一月尾在摩納哥舉行了跑車浪漫旅WorldSeries的世界總決賽。

    這場為期四天的競速嘉年華，進行了品牌賽Toyota Gazoo Racing GT Cup、車廠間對決的Manufacturers Cup、以及來自全球的好手競逐的Nations Cup地區決賽和總決賽。《跑車浪漫旅7》玩家也能參與模擬比賽內容的特殊賽事和參加有獎問答，線上線下一同慶祝廿五周年。

    不過歡慶之餘卻也浮現了這經典系列面臨的挑戰。《跑車浪漫旅7》與系列前作第六代相隔九年，製作人山內表示本作不只是競速遊戲，而是能夠傳遞過去一百五十年的汽車和賽車文化的真實駕駛模擬體驗。可惜本作傳奇車款的售價都貴得離譜，如果課金購買最稀有的傳奇車款，單是一輛已經比遊戲本身更昂貴，也因此被玩家揶揄“在遊戲中也能享受窮人玩不起車的真實體驗”。

    至於遊戲本身，多得PS5主機的性能，本作的確交出了系列最佳的遊戲畫面，不過在遊戲推出後明顯尚未調整好，尤其在泥地路面會發生不自然的跳躍和打滑等，令玩家難以接受。雖然問題透過陸續更新得到逐步改善，但是每次重大更新後都要重新適應改變了的操縱感，令追求表現的玩家感到困擾。實際上今屆競速嘉年華的Nations Cup未有與國際汽車聯盟（FIA）合辦，可見本作初出時確實未準備好。

    《跑車浪漫旅7》的種種問題令本作口碑欠佳，即使上述的問題經過多次更新已有明顯改善，而且持續免費追加新車款和新賽道。可惜PS5的出貨問題仍未解決，令本作始終難以恢復以往系列的聲勢。就在歡慶周年的訪問中，製作人山內首次提到《跑車浪漫旅7》有意在PS以外的平台推出，似乎想為這經典遊戲系列尋找新出路。

    雖然上面提出了眾多問題，不過《跑車浪漫旅7》仍是最出色的競速遊戲之一。對於筆者這種用手掣遊玩，又想追求比較擬真的駕駛體驗和挑戰的玩家，本作是性價比相當高，相當耐玩的遊戲。希望製作人山內繼續更新改善遊戲體驗，並增加活動和推廣，令《跑車浪漫旅》這獨特的品牌能持續下去。

    三  原