驕人的王牌

    上周六，本報圖文並茂刊登盾構機成功貫通蓮花大橋與橫琴隧道的新聞。那部盾構機直徑七點七米，即高過兩層樓，可以想像，屆時隧道是相當寬敞的。我對國產盾構機印象深刻，是因為兩年前無線“大國重器”的節目，其中一個專題是介紹國產盾構機由無到有的過程，指出我國未有國產盾構機時，要向外國購買，但價錢昂貴，每部過億美元。當時美、德、日的公司幾乎壟斷了盾構機的市場。為了修建秦嶺鐵路，中鐵集團便花了七億美元，向德國買兩部盾構機。但公司只賣機器，出現故障時，還需要母公司派工程人員來華維修，當然維修費另計。

    皇朝廣場那邊，正建造一條隧道通到關閘。經過該區，卻從來沒有碰到亂哄哄的現象，有點懷疑工程是否還在進行，大概這是盾構機的優點。

    本世紀初，我國還有許多城市要建地鐵，而建高鐵也要打通不少山脈，如果都向別人購買盾構機是十分不划算的。所以，政府便組織集團公司研發製造，二○一○年左右，第一台國產盾構機便面世了。以中國的速度，盾構機現在已多到可以對外銷售了。目前國際上每賣出十部盾構機，有七部是中國製造的。這樣受歡迎，當然是貨靚價平。

    最近，美國向荷蘭施壓，要求他們不要向中國出售高端芯片和光刻機，但反對聲音不斷，一些公司的負責人更說：“這樣封鎖，一旦中國被迫自己研發出同類的光刻機和芯片，我們損失會更大。”這是事實，由歐美多國主導的國際太空站不受我國玩，我國便自己造一個出來。對於“卡脖子”，兩年前，中國科學院院長白春禮便表示，將在光刻機、高端芯片等方面集結精銳力量組織攻關。以中國人的聰明才智和經濟實力，相信不需用太長的時間。

    公    榮