運載量超美太空發射系統

    長九總體構型方案確定

    【本報訊】據央視二十七日消息：從錢學森點燃中國航天事業的火種，到新時代開啟助力航天強國建設的征程，作為中國航天事業的發祥地，航天科技集團一院走過了六十五周年的光輝歲月，研製了十多種長征系列運載火箭。

    今年八十五歲的龍樂豪不僅見證了中國運載火箭技術從無到有、從發展到壯大的過程，還先後擔任長征三號甲系列運載火箭總設計師、中國探月工程副總設計師以及長征系列運載火箭總設計師。

    在龍樂豪看來，火箭的運載能力有多大，航天的舞台就有多大。長征系列運載火箭正以世界一流的發射成功率和入軌精度助力中國載人航天工程、探月、探火工程等重大任務的圓滿實施，為世界航天事業發展作出貢獻。

    日前，中央電視台《魯健訪談》欄目對話航天科技集團一院長征系列運載火箭總顧問、中國工程院院士龍樂豪，聽他講述了長征系列火箭的研製故事和發展前景。

    長征系列火箭發射成功率世界第一，龍樂豪認為最主要的原因用四個字就可以概括——“價廉物美”。我們的平均成功率是百分之九十六點四，作為一個系列火箭，在世界上的統計應該可以說是第一流的。

    三○年前送人登月

    龍樂豪說，當國家首次月球探測工程的副總設計師，這個層面就更廣了，因為除了火箭以外，還有其他好多大的系統都得要管。我們嫦娥工程一共是發射了七次，七戰七捷，是值得我們感到欣慰，感到驕傲和自豪的。

    他補充：“我們現在正在研製所謂新一代載人運載火箭，比如長征五號運載火箭，它在芯一級下面是三個長征五號把它捆在一塊，採取這個“芯級並聯”的方案，他都有基礎。在二○三○年以前要把三個人送上月球，應該是值得我們期待的。＂

    長九不需要助推器

    在回應有關長征九號運載火箭的問題時，龍樂豪表示，長征九號運載火箭總體構型的方案已經確定，具體來說是光杆的，不要助推器。因為這樣構型更加簡潔可靠，也廉價。直徑比較粗，比起五米直徑的“胖五”，長征九號就更胖了，是十點六米的直徑。長征五號的高度大概也就五十多米，長征九號將來是一百一十米高度，這個大型火箭的構型已經定了。

    在近地軌道，當前我們最大的運載能力就是“胖五”，或者說是“胖五”的弟弟“胖胖五”長征五號B。低軌道的運載能力也就廿五噸，但是長征九號的低軌運載量有一百五十噸，已經超過了土星五號，也超過美國太空發射系統(SLS)重型火箭，一下子翻了好幾番。