交通民生

    上周五，“澳車北上”有進展，國務院批覆、海關總署指示，廣東省和澳門特區協調細節便可實施。雖然條件和範圍等未出台，一般相信“澳車北上”與早年談論的“澳車入琴”不同，是否澳車可行走全廣東省？皆因對口是“廣東省”，當然為了秩序和有效監管，可能循序漸進，澳車先入橫琴，畢竟橫琴島即將封關。在“放開一線，管住二線”下，澳車在橫琴島內行走，更易於管理。

    澳車入琴或入廣東也好，大家不要誤會以為在本澳駕車便可直接北上，當然是有條件的。不論本澳車輛需否申請內地車牌，但兩地保險涉及意外等賠償問題，不可或缺；同時駕駛者須具有內地駕駛資格，很簡單至今澳門與內地仍未通過駕駛資格互認。這方面主要問題在本澳，不少居民認為與內地互認駕照就是引來大量內地車輛駛入澳門，致問題多年來爭議不休。

    “澳車北上”是內地予澳傾斜便捷政策，但還是有一些條件，未必人人受惠，至少沒有擁車的人士，一定覺得沒用。同一天，本澳與橫琴重點工程──輕軌橫琴線的海底隧道貫通，標誌着將可由澳門乘輕軌數分鐘便可到達琴橫口岸，再無縫接駁內地城際、高鐵至珠三角其他地方，一小時生活圈，這個進展，對民生更有意義。

    斯   雨