擴益增效續辦好大賽車

    本澳最標誌性的體育品牌盛事——澳門格蘭披治大賽車，在疫下順利完成第六十九屆各項賽事，持續向各地旅客展示澳門安全、宜遊的休閒城市形象。

    澳門格蘭披治大賽車是澳門享譽國際賽車壇的體育品牌活動，一九五四年舉辦至今從不間斷，東望洋賽道馳名海外，吸引無數賽車名將來澳挑戰，賽車愛好者匯聚濠江觀賽，其中不少人從觀眾到“粉絲”，甚至投身賽車運動。近年新冠疫情，大賽車知難而進，在嚴遵疫措的前提下按期舉行，今年更復辦格電，不少國際車手願意配合醫觀，重臨東望洋賽道。可見大賽車對澳門意義特殊，值得延續，並要辦得更好，若能擴益增效，定能助力澳門“一中心”、“一基地”的建設。

    在賽車場的風馳電掣、歡呼聲背後，大賽車一直被坊間戲言為“大塞車”。由於城市的高速發展，賽道位於澳門半島的交通樞紐，賽事期間令小城本身不勝負荷的交通壓力進一步加劇。除了交通道路的硬件改善，政府更應思考推動公務員以至私人企業彈性上班甚至豁免上班等措施，否則交通問題仍然難解。

    除塞車問題，成本與效益亦一直是大賽車舉辦與否的爭論點之一，尤其是疫情下經濟下行，庫房收入銳減，大賽車所帶來的效益如何？四天賽事總入場七萬六千多人次，總收入約三千四百萬元。活動創收效益仍有提升空間。當然，若單純以入場人次及賽事收益來評價大賽車的經濟效益，過於片面。大賽車效應吸引旅客來澳，帶動消費、酒店住宿、參加本地其他活動等，對澳門復甦中的經濟起到正面作用，更是展現澳門應對疫情能力的良好面貌。同時透過大賽車為澳門向海外尤其歐美作形象宣傳，也是無形的收益。

    明年大賽車將迎來七十周年大慶，倘屆時疫情未斷尾，要如期舉辦大賽車，更要平衡民生與盛事。防疫隔離措施要果斷及透明推行，賽事門檻和水平要把好關，並向國際賽事組織爭取標誌性賽事重返澳門，擴益增效，否則每年大賽車與居民的矛盾永遠無解。

    夏  耘