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內燃引擎汽車仿如工藝品
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當前報紙日期:
2022 10月24日 星期
 
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內燃引擎汽車仿如工藝品

戴年駿

    內燃引擎汽車仿如工藝品

    香港的油價不斷飆升,讓駕駛內燃引擎汽車的車主們無不叫苦連天。然而,另一邊廂的電動車卻受惠於除了快速充電外,大部分中途充電仍屬免費。即使付費,也遠較汽油便宜不知多少倍。此消彼長下,大家都一窩蜂投向電動車的懷抱,導致香港的電動車銷售量如幾何級數上升,部分品牌的電動車更出現供不應求,甚至現貨可被炒賣的畸型現象。相對地,內燃引擎新車的銷情就……

    事實說明一點,今天的香港新車市場已變成電動車當道,傳統內燃引擎汽車似乎沒有甚麼優勢。不過,筆者認識不少,包括從事新車代理的朋友,仍然肯定和堅持內燃引擎的價值和重要。有車迷會把內燃引擎比喻為一件工藝品,一台引擎涉及數以百計、甚至過千件零部件組成,這些零件必須一環扣一環,彼此聯繫緊接,構造出“入氣、壓縮、燃燒及排氣”的四衝程運作,從設計、安排到製作,都花上參予每位工程師的不少心血。

    最近有代理搞了個“馭核而行”的活動,目的是讓大家對傳統內燃引擎的關注和致敬。車廠百多年來對引擎的研製和改良,今天不但馬力強大,擁有驚人的力量,更在減少油耗方面取得相當成就。透過視像和音效相結合,創新的互動體驗,讓參加活動的朋友可以近距離了解高性能引擎的科技和運作,對工藝品有更透徹認識。最低限度,今天仍然有內燃引擎新車供應的時候,大家還有機會選擇。

    今天,大家都把新車話題集中在電動車上,對於傳統內燃引擎好像失去興趣似的。不過,對於講求大馬力輸出的車迷來說,還是喜歡內燃引擎的加速力、引擎運作傳來的聲浪以至享受維修和保養過程。有朋友甚至強調,除非日後所有新車全面電動化,不然的話,只要內燃引擎新車仍然生產,就會繼續支持及購買。亦有朋友表示,今時今日已趁機購入更多內燃引擎的經典好車,既能期待舊車升值,同時可以繼續擁有內燃引擎汽車的心願,一舉兩得。

    戴年駿

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