首個超大直徑隧道工程

    禪季華西線始發井基坑封底

    【本報訊】近日，佛山首個超大直徑隧道工程——季華路西延線工程盾構始發井基坑順利封底，為盾構施工打下堅實基礎。

    底板澆築已完成

    據悉，該始發井於二○二一年八月十七日開始首幅地下連續牆鋼筋籠吊裝，並於今年十月七日完成底板澆築。此次澆築的西岸始發井底板厚度達兩米，單次澆築方量近三千一百立方米。

    始發井地下連續牆鋼筋籠最重達一百○一噸，深五十一米，為保證臨江富水深基坑的順利施工，項目採用“抓銑結合”工藝克服複合地層成槽困難的問題；採用“雙機抬吊法”，將鋼筋籠整體吊裝，確保了效率與質量。

    助力大灣區建設

    據介紹，佛山市季華路西延線是佛山目前最大的單體路橋隧工程，盾構隧道段由隧道股份承建，為雙管單層雙向六車道盾構隧道，盾構段左線全長一千四百七十二米，右線全長一千四百七十四點二○二米。盾構隧道採用直徑十五點五六米的超大直徑泥水平衡盾構機掘進施工，下穿順德水道，盾構掘進斷面存在圓礫層、強風化岩層、中風化岩層組成的複合地層。盾構機此前已完成調試下線，為廣佛地區最大直徑盾構機，配置了業內領先的六大核心技術：常壓複合刀盤、智慧檢測系統、高壓防水密封系統、伸縮式主驅動系統、大流量泥水環流系統，高精度管片上浮自動測量系統，以適應複雜的地質情況，應對淺覆土、強透水、上軟下硬等盾構掘進施工難點。

    該工程是佛山一環西拓戰略建設的一部分，將成為串聯南海西翼片區、高明、三水與佛山中心城區的交通動脈與廣佛一小時交通圈新的組成部分，將助力佛山更好融入粵港澳大灣區建設。

    此外，隧道股份還承建了粵港澳大灣區多項重點工程，包括已建成通車的國內首條海域超大直徑複合地層盾構法隧道——橫琴隧道、橫琴長灣隧道，盾構隧道主體貫通的珠海十字門隧道工程、珠海首個PPP模式建設項目——珠海興業快線（北段）、深圳市首條海域超大直徑複合地層盾構法隧道——媽灣跨海通道、惠州南山快速路等項目均安全有序推進中，為大灣區地下空間建設積累了寶貴經驗。